Kindlasti, iga juht vähemalt korra oma "karjääri" unustada, et see "pääsuke" Praegu seisab käsipiduri. Isegi kui see juhtub, enamik autojuhtidele kohe meenutab, mis juhtus ja lahendab probleemi. Siiski on olukordi, kui pidur on aktiveeritud, saate sõita väga soliidne kaugusel. Uurigem just see, mida on tulvil pikka auto või regulaarne "ratsutamine" käsipiduri.
1. Ühine tagajärjed sõita käsipidur
Kui te sõita autoga, mis nüüd seisab käsipiduri - see on umbes konkureerimiseks suuremahulise kauba kaal, mis ületab kõik vastuvõetavad tehnilised parameetrid sõiduki. On tagavedu auto (ilmselt) ei saada käimas kohast, ja kui samal ajal jätkuvad üritab tõmmata ära, siis varsti on võimalik tunda "maitse" kõrvetatud padjad.
Kui auto on nelikveo või esivedu, siis minge käsipidur edasi on võimalik. Eriti hea saadi vihma (või sarnastes ilmastikutingimustes). Samal ajal, ükskõik mis auto ei olnud autot, selle mootori ja käigukasti kogevad transtsendentne koormus. Seega kuluvaid osi kiiresti jõuab kriitilise väärtuse.
Kõige tõsised tagajärjed on alati edastamise auto.
>>>>Ideed elu | NOVATE.RU<<<<
2. Mõju "mehaanika"
Vähevalulikul ratsutamine käsipidur möödub käsikäigukastiga. Kuid proovida veel ei ole seda väärt. Kõige hullem on pidurisilindrid ja sidurid kasti, mis võib põletada. Seepeale iseloomulik lõhn, mis ilmub kohe salongi, kui kõik läks väga kurb.
Märkus: Kõige hullem, kui seisupidur ei tugevalt kinni keeratud. Siis, eriti libedal teel, ei saa te tõesti teate, et unustasid midagi teha enne starti.
3. Mõju "masin"
Te olete ilmselt juba aru, et sõidu käsitsivabastus ei ole parim viis mõjutab edastamise? Nii automaatkäigukastiga juhul olukord on väga kurb. Lisaks "base" hulk probleeme nagu ebaühtlane kulumine rehvid, pidurid, šassii, sõidu käsipiduri automaatkäigukastiga on tulvil ka kõige ülekuumenenud radiaator kasti. Samuti paratamatult kaasa suurenenud kulumise sidur on ühendatud.
Kui pärast reisi käsipidur pidurdamisel ilmus vibratsiooni kasti kukkus Rikkerežiimil või käsipidur Ma kaotasin võime hoida auto küljel - see tähendab, et see aeg laduma tõsine remont.
Vaata ka: Optimaalne tarbimine: mis kiirus tuleb säilitada, et mitte põletada palju kütust
4. Mõju "variant"
Kurvem kõiki võimalikke stsenaariume kujunevast CVT käigukast. Seda sellepärast, et see ei ole jäik seos sekundaarse ja primaarse võlli ja töötab vöö libise koonused. Maksimaalne koormus sõites käsipiduri on just sellise edastamise. Kanda vöö ja mitmeid teisi komponente toimub murettekitava kiirusega. See lõpeb kõik saab nii, et auto oleks lihtsalt minema lõhkemisest vöö. Halvim osa on see, et pärast sellist remont oleks väga keeruline ja kulukas. Suure tõenäosusega asendades ainult üks "kasti" ei saa välja.
>>>>Ideed elu | NOVATE.RU<<<<
Tahaksin rohkem teada huvitavaid asju? Siis on vaja lugeda 5 kasutatud autod hooldus ja remont, mida saab hävitanud juba võimalikult lühikese aja jooksul pärast õnnelik shopping.
Allikas: https://novate.ru/blogs/040719/50912/