Reaktiivlennukite tulek muutis kõike. Pärast külma sõja algust USA ja NSV Liidu vahel algas ka võidurelvastumine. Mõlemad pooled pöörasid suurt tähelepanu lennunduse arendamisele, kuna sellest sai väga kiiresti üks kohaletoimetamisvahendeid, sealhulgas tuumarelvad. Lisaks maapealsele õhutõrjele vajasid mõlemad pooled kaasaegseid püüdurlennukeid. Suurim NSV Liidust oli Tu-128. Mis see auto oli?
NATO-s omistati Tu-128-le nimetus "Fiddler", mida võib tõlkida kui "tänavaviiuldaja". Väärib märkimist, et USA armee taktikalistest koodeksitest ei tohiks mingit tähendust otsida. Klassifikatsioon on tingimuslik. Kõik selles olevad hävitajad, nii ameeriklased kui ka vaenlased, peavad lihtsalt algama sõnadega F-tähega. Kõigi relvade ja sõjavarustuse jaoks on Ameerika kodeeringus suured tähed.
Tu-128 väljatöötamine algas 1954. aastal OKB-301 baasil disainerite D juhendamisel. FROM. Markov ja mina. F. Nezvalja. Inseneridele anti ülesanne välja töötada uusim hävitaja, mis võimaldaks neil tagada tõhusa õhukatte Nõukogude riigi tohutul territooriumil. NSVL kaitseministeerium soovis hankida kaugsõiduautot Kaug-Ida ja Siberi hajaasustusaladel patrullimiseks. Lennuki esimene projekt ebaõnnestus ja seetõttu viidi 1957. aastal kõik arendused üle OKB-156-le. Projekti Tu-128 raames lõid insenerid ka uusimad igakülgsed K-80 raketid ja Smerchi radari.
Prototüüp Tu-128 ilmus 1960. aasta teisel poolel ja masina tehasekatsetused algasid 1961. aasta jaanuaris. Juba märtsis tehti 128. esimene lend ning aprillis viidi kaughävitaja esimest korda ülehelikiirusele. Riigikohtuprotsessid algasid 1962. aastal. Lõpuks võttis hävitaja NSV Liit omaks 1965. aastal, pärast seda hakati seda kasutama ja oli lahinguteenistuses kuni 1990. aastani. Aastatel 1962–1970 toodeti neid lennukeid 188.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
17,53-meetrise tiibade siruulatusega ja 30,06-meetrise kerepikkusega hävitaja võttis pardale kaheliikmelise meeskonna: komandöri ja navigaatori. Tu-128 maksimaalne stardimass ulatus 43,7 tonnini, millest 15 tonni moodustas kütus. Hävitajat juhtis paar turboreaktiivmootorit AL-7F-2, mis eraldi andsid kuni 6710 kgf ilma järelpõletita ja kuni 10100 kgf koos järelpõletiga. Välisel vedrustusel nelja õhk-õhk raketiga laadimisel ulatus hävitaja lennukiirus 1655 km/h. Praktiline lennuulatus on 2565 km. Lagi on 15,6 km üle merepinna.
Tu-128 teenistus viidi läbi kuue õhutõrjerügemendi osana. Huvitav fakt: oma tohutute mõõtmete tõttu (eriti hävitaja standardite järgi) tunnistati lennuk õhulaevaks. Sel põhjusel said Tu-128 piloodid ja navigaatorid teiste hävitajatega võrreldes kõrgemat palka. Lennuki lahingukasutusest teatakse väga vähe. Enamik selleteemalisi dokumente on endiselt salastatud. Teatavasti kasutati Tu-128 regulaarselt NATO luuresondide likvideerimiseks. Samuti viidatakse sellele, et 1975. aastal tulistas Tu-128 meeskond Kasahstani NSV kohal alla Ameerika õhupalli.
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite selle kohta lugema Nõukogude "superlennuk" Tu-114: millega ta ameeriklasi pahandas.
Allikas: https://novate.ru/blogs/220422/62790/