Millegipärast unustavad paljud autojuhid, et hoiatustuld ei saa mitmes olukorras kasutada. On aegu, kui selle sisselülitamine on keelatud (kummalisel kombel). Kui juht eirab seaduses kehtestatud reegleid, ootab teda loomulikult sobiv karistus. Seega ei ole üleliigne meenutada ühte olulist peensust, kui te ei soovi, et rahakott muutuks suurusjärgu võrra õhemaks.
Liikluseeskirjas on artikli 7 all artikkel, mis täpsustas autohäire kasutamise korra. Seda saab kasutada rangelt määratletud olukordades. Nende hulka kuulub liiklusõnnetus, juhi pimestamine esilaternatega, auto vedamine, sunnitud peatumine kohas, kus see on keelatud. Lisaks peaks alarmi sisse lülitama kõigil juhtudel, kui juht peab teisi oma auto poolt põhjustatud ohu eest hoiatama.
On lihtne arvata, et kõik ülaltoodud loob ruumi "hädajõukude" kasutamiseks muudel eesmärkidel. Autojuhid petavad väga sageli teisi, jäljendades ühte ülaltoodud põhjust oma eesmärkidel. Enamasti ei kohustu keegi juhtide ausust kontrollima ja politseinikud vaatavad enamasti sellised asjad pigistavad silma, sest üheksast olukorrast kümnest ei kujuta "hädaolukord" teistele osalejatele otsest ohtu liikumine. Siiski on olukordi, kus signaalimist ei saa mingil tingimusel kasutada.
LOE KA: Autokinnaseruumi kasulik funktsioon, millest enamik autojuhte ei tea
Ainus "hädajõugu" seadusevastane kasutamine, millele liikluspolitsei inspektorid kindlasti silmi ei pane, on sundpeatamise jäljendamine vales kohas. Sellisel juhul ei päästa ükski häire juhti, kui ta ei suuda inspektorit veenda oma kavatsuste aususes. Märgi 3.27 "Peatumine on keelatud" rikkumine on karistatav vastavalt Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artiklile 12.19. Sel juhul võidakse autojuhile määrata trahv 500 kuni 2,5 tuhat rubla.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju,
siis tasub sellest lugeda miks sa ei peaks "tõmbama" teiste inimeste autod mitte oma kaabliga.
Allikas: https://novate.ru/blogs/140720/55301/