Meie kaaskodanikud käivad tihti suvilates, mis võimaldab enne uut töönädalat korralikult puhata ja värskes õhus jõudu koguda. Kõigi sellise nädalavahetuse eeliste kõrval on dachal tavaliselt üks ebameeldiv omadus: ebausaldusväärsed elektrivõrgud, mis erinevatel põhjustel on altid riketele. Muidugi saate elektri kadumise probleemi lahendada kaasaskantava gaasigeneraatoriga, kuid see on üsna mahukas, raske ja kallis.
Sellises olukorras on soovitatav otsida alternatiivset energiaallikat, mille funktsioonid võib hästi üle võtta ka mootoriga. Muidugi ei näe sõiduauto disainer ette selle kasutamist elektrigeneraatori ajamina ega paigalda sellele jõuülekannet. Seetõttu peame minema teist teed.
Autoinverter ja selle ühendamise võimalused
220 V vahelduvvooluallikas pole ühendatud mootori, vaid auto akuga. Allikas on ehitatud vastavalt inverterskeemile ja teisendab sõiduki rongisisese võrgu alalispinge 220-voldiseks vahelduvvooluks. Teisendamine toimub tänu sellele, et inverteri sisemine generaator on varustatud pideva pingega, mille väljundist eemaldatakse 50-Hz vahelduvvõrk 220 V.
Autode inverterid jagunevad kahte põhirühma. Esimese rühma, joonis 2, seadmed on ühendatud otse akuga, teine, vähem võimsat tüüpi kabiinitüüpi seade on mõeldud töötama läbi sigaretisüütaja.
Automuunduri võimsuse piiramine
Sõltumata ühendusvõimalusest moodustab kompleksis oleva inverteri toiteallika järjestikuse struktuuri, mille maksimaalset väljundvõimsust piirab madalaima võimsusega seade oma koostises. Selguse huvides on jooniste 2 ja 3 diagrammides tähistatud punase linnukesega.
Joonisel 2 toodud skeemi puhul on nõrk lüli generaator, mille võimsus ei ületa isegi enamiku kuni 10-tonniste kandevõimega veokite puhul kahte või kolme hobujõudu ja autodes on see tavaliselt maksimaalselt 1 - 1,5 hj. Just sellise võimsuse väärtuse valik on tingitud asjaolust, et generaator on tippkoormuse režiimis peab auto akut laadima ja tagama ülejäänud pardatarbijate normaalse töö: kaugtulelaternad, kütteseade ja sarnane neile.
Võttes arvesse, et muundur lisatarbijana ei pea generaatorit üle koormama, on selle maksimaalne võimsus 1000 W. Seda tõendab Yandexi väljaande 10 parema hulka kuulunud valik autode invertereid, mis on mõeldud otse ühendamiseks akuklemmidega:
- Api-400-03 - 500W
- ENERGY AUTO LINE 120 - 1000 W
- TELEFUNKEN TF-PI02 - 600 W
Kui muunduri toiteallikaks on autosigaretisüütaja vastavalt joonisel 3 toodud skeemile, siis vähendatakse võimsust täiendavalt kaks kuni kolm korda.
Peamised tarbijad
Inverteriga toodetud elektrienergia peamiste tarbijate loetelu määratakse kindlaks nende võimsuse ja seadme väljundist võetud voolu kvaliteedinäitajate nõuete järgi. Viimase määrab muunduri tööpõhimõte, mis sisemise vooluahela piirangute tõttu tekitab nn. ligikaudne sinusoid, joonis 4. Sellel on kuju, mis reprodutseerib ligikaudu "puhast" sinusoidi.
Autode inverteriga ühendatavate tarbijate loend sisaldab, kuid ei piirdu, selliseid tavalisi seadmeid nagu:
- tahvelarvutite ja sülearvutite laadijad;
- Teler;
- enamus LED-valgustitest;
- väikese võimsusega puur.
Külmkapp, triikraud ja veekeetja lasevad ühendamisel katkestada muunduri kaitsme.
Seega võib autoinverterit pidada tõhusaks ajutiseks onniks, kuid sageli võrgutõrked ja pidev riigis viibimine, oleks parem saada täis gaasigeneraator.