Iga tänapäevase auto spidomeetril on märgistus kiiruse väärtuseks 200 km / h või rohkem. Siit tuleneb loomulik küsimus: milleks selliseid ketta jaotusi üldse vaja on, kui tavalistel teedel on ikka võimatu sellise kiiruseni kiirendada? Pealegi ei saa enamik autosid lihtsalt tehniliselt hakkama! Mis on saak?
Tegelikult on selles küsimuses mitu "räpast trikki". Ja igaüks neist on piisavalt oluline. Kõigepealt tuleb teada, et tavainimestele kättesaadavad sõiduautod võivad endiselt sõita kiirusega 200 km / h ja isegi rohkem. Nad saavad seda teha (kui mootor lubab) spetsiaalsetel kiirliinidel. Näiteks leiate neid Saksamaalt.
Teine oluline punkt puudutab tehnilisi aspekte. Fakt on see, et autosid loovad insenerid soovivad muu hulgas, et spidomeetri nõel ei toetuks kunagi piiraja vastu. See on vajalik teavitusseadmete talitlushäirete vältimiseks. Muidugi kehtib see peamiselt olukordade puhul, kus on kõik samad maanteed, kus autol on õigus kiirendada 180 või enama kilomeetrini tunnis.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Kolmas punkt on "ergonoomika" küsimus. Arvukad uuringud on näidanud, et juhil on kõige mugavam tajuda spidomeetri valikuketast teavet olukordades, kus nõel on vasakul poolkeral või kella 12-le lähemal. See funktsioon tuleneb inimese aju ja taju eripäradest.
LOE KA: 4 sensorit kasutatud autodes, mis võivad ebaõnnestuda
Lõpuks on veel neljas punkt - ühendamine. Sama mudelivaliku autosid saab varustada mootoritega, mis erinevad oma jõudluse poolest suuresti. Samal ajal varustage need erinevate armatuurlaudadega ja veelgi enam - spidomeetri jaoks mõeldud erinevate ketastega see oleks partii tootmisel lihtsalt tootjapoolne tarbetu raiskamine. Nii et kättesaamatute kiirusemõõturitega spidomeetrid on ka tühine kokkuhoid massiliste automudelite puhul.
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema 7 kingitust autojuhilemille eest nad on kindlasti tänulikud.
Allikas: https://novate.ru/blogs/060520/54419