Kopter on äärmiselt keeruline masin. Selle struktuuri täielikuks mõistmiseks on vaja rohkem kui ühe aasta pikkust hoolikat uurimist ja harjutamist. Nagu igal teisel masinal, on ka kopteril palju väga spetsiifilisi osi ja mehhanisme. Näiteks on olemas nn "Jeesuse pähkel". Ainuüksi nimi kõlab intrigeerivalt. Ilmselgelt on see midagi äärmiselt olulist. Miks seda siis vaja on ja miks pööratakse erilist tähelepanu selle kontrollimisele?
Ütlematagi selge, et kopteris on üsna palju ausalt kummalisi gizmosid, mis vastutavad ka väga oluliste asjade eest. Muidugi on need kõik seotud õhusõiduki jõudluse ja meeskonna ohutuse küsimustega. Sellise asja kõige silmatorkavamaks näiteks võib pidada salapäraseid "Jeesuse pähkleid" või "Jeesuse pähkleid". Salapärase osa nime mõtlesid Vietnami sõja ajal välja Ameerika kopteripiloodid.
Nime olemust saab seletada väga lihtsalt: "Jeesuse pähkel" on see, mida tehnika nimetab "üheks ebaõnnestumispunktiks". Teisisõnu, kui see konstruktsioonielement laguneb, ei saa piloot masinaga enam midagi peale hakata. Välja arvatud „Jeesuse palve“, et teda päästa. Muidugi on "Jeesuse pähkel" üsna tugev ja usaldusväärne. Enamasti laguneb see ainult sõjaväesõidukitel ja isegi siis ainult nendel hetkedel, kui kopterit tabatakse massiliselt ja see kahjustab arvukalt.
LOE KA: Hävitaja-pommitaja MiG-27: miks sai legendaarne lennuk hüüdnime "lendav rõdu"
Tsiviillennunduse segmendis on selle elemendi lagunemise tõttu helikopteriõnnetuste arv väga väike. Sellised juhtumid on ajaloos sõna otseses mõttes kogutavad. Pealegi on helikopteridisainerid viimase kahe aastakümne jooksul kaugele jõudnud ja loobunud järk-järgult "Jeesuse pähkli" kasutamisest. Täna leidub seda kas kõige odavamates või vanemates autodes.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Ja kui kirjeldatud struktuurielemendi olulisusega on kõik enam-vähem selge, siis on paljudel ilmselt ikkagi veel üks küsimus: mida teeb “Jeesuse pähkel” kopteris? Siin on kõik äärmiselt lihtne. See mutter kinnitab masina pearootori rummu (mis on suur) käigukasti külge. Seda pingutatakse mitme inimese jõupingutustega korraga, kasutades spetsiaalset kalibreerimisvõtit. Muide, Nõukogude Liidus nimetati kirjeldatud struktuurielementi sarnaselt - "elu pähkel".
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, siis soovitame teil sellest lugeda "Projekt X" ehk kuidas Nõukogude Liit üritas luua enda rootorsõiduk.
Allikas: https://novate.ru/blogs/030520/54365/