Üsna problemaatiline on leida maailma esimene inimene, kes ei kasutaks oma vajaduste jaoks kõrgendatud kaitsetasemega autot. Nõukogude Liidus oli Jossif Stalinil oma soomustatud ZIS-115. Milleks oli auto kaitse mõttes võimeline esimeste Nõukogude ametnike jaoks? On aeg seda teemat uurida.
Esialgu oli noor Nõukogude valitsus sunnitud välismaal riigi tippametnikele autosid ostma. Aktiivselt kasutati ka revolutsiooni ajal konfiskeeritud ja riigistatud autosid. Aeg aga möödus ja üha ilmsemaks tuli, et Nõukogude Liit peaks omandama oma kõrgendatud kaitsetasemega sõidukipargi. ZiS-is alustati "juhi jaoks auto" väljatöötamist juba enne II maailmasõja algust. Esimese ZIS-115 tootmise tellimus tuli ettevõttesse 1943. aastal.
Peamine asi ZIS-115-s oli loomulikult kavandatud kaitsetase, mis koosnes kahest komponendist: sõiduomadustest ja broneerimisest. Dünaamika poolest oli auto piisavalt kiire. Autot juhtis 8-silindriline bensiinikarburaator, mille maht oli 6 liitrit ja tagasivool 140 hj. Pöördemoment ulatus 392 Nm-ni. Maksimaalne kiirus võib maanteel tõusta 140 km / h-ni, mis tegi ZIS-115-st oma aja ühe kiirema auto.
LOE KA: 4 sensorit kasutatud autodes, mis võivad ebaõnnestuda
Mis puutub reservatsiooni, siis see toodeti eraldi ja moodustas autokere alla midagi soomustatud kere taolist. Kaitse laienes kõigile sõidukis viibijatele. Kapsel koosnes soomusplaatidest ja kuulikindlast klaasist. Kõik elemendid toodeti koodnime "Product-100" all. Sabotaaži korral rakendati igale soomusele poe number ja selle teinud kapteni andmed. ZIS-115 jaoks mõeldud klaasid liimiti spetsiaalse liimi abil mitut tüüpi klaasist. Seest jäeti ka tühi õõnsus, mida oli vaja kondenseerumise eest kaitsmiseks. Elemendi kogupaksus oli 75 mm.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Selle tulemusel suutis auto vastu pidada tulekahjudele mis tahes tolleaegsest tulirelvast, ulatudes püstolitest ja kuulipildujatest püsside ja kuulipildujateni. Lisaks suutis ZIS-115 soomustatud põhi probleemideta taluda mitme kodumaise RGD-33 võimsusega võrreldava käsigranaadi samaaegset lõhkamist.
Teemat jätkates saate lugeda
kuidas piiratud Leningradis lõi nugitehnik esimene vesinikmootor autole.
Allikas: https://novate.ru/blogs/250420/54269/