Auto pole luksus, vaid transpordivahend. Sellest vanasõnast on juba saanud aksioom. Kaasaegses maailmas on auto ostmine muutunud sama vajalikuks kui külmiku või arvuti ostmine. Kuid mitte kõik juhid ei tea, et mõnda väidet autode kohta ei pruugi alati uskuda. Siin on mõned levinud müüdid, mis ei vasta tõele.
1. Punaste autode omanikud maksavad kindlustuse eest rohkem
Arvatakse, et kindlustusseltsid hindavad auto punast värvi kõige ohtlikumaks ja seetõttu on kindlustus kallim. Kuid kuskil pole statistikat, mis tõendaks, et punase auto õnnetuse tõenäosus kasvab hüppeliselt. Tegelikult ei ole värv kindlustuse määra arvutamisel peamine tegur. Kindlustus sõltub auto markist, ostuaastast, mootori suurusest ja mudelist. Hädaolukorras sõltub palju mitte autost, vaid juhi oskusest ja professionaalsusest.
2. Sagedane hooldus ja reguleerimine
Reguleeritud hoolduse teostamine on hea mõte. Tanklas oleva auto teatud läbisõidul kontrollivad kogenud spetsialistid teatavaid sõlmpunkte vastavalt kehtestatud eeskirjadele. See tagab sõiduki pikaajalise ja usaldusväärse kasutamise ilma remondita. Sagedased "seaded" on teine asi. See müüt pärineb ajast, mil autoosad vajasid sageli sagedast ja hoolikat hooldust. See puudutas peamiselt kodumaiseid autosid. Kaasaegne arenenud tehnoloogia võimaldab sõiduautosid ilma täiendavate kohanduste ja remondita käsitseda.
3. Volitamata edasimüüja poolt teostatav teenindus võib garantii tühistada
Paljude autojuhtide jaoks on autogarantii imerohi kõigi hädade korral. Erinevate tootjate puhul võib hoolduse garantiiaeg siiski erineda nii aja kui ka kahjustuste tüübi osas, millele garantii kehtib. Sõltuvalt autole tekitatud kahju laadist ei saa ametlik teenindus alati garantiide olemasolul tasuta remonti teha. Nii et näiteks kui tanklas on vedrustus rikutud, võivad nad tõestada, et juht on süüdi ja peab remondi eest maksma. Auto ostmisel ei tohiks aga kohe garantiist loobuda. Kogenud juhtidel soovitatakse läbida esimesed 10 tuhat kilomeetrit. Selle aja jooksul näitavad ennast kõik tõsised hädad autoga.
4. Autot tuleb tankida alles hommikul
Seda arvamust jagavad vanemad autojuhid. Selle idee olemus on see, et külmal hommikul on gaasitihedus suurem ja loogiliselt võttes mahub see rohkem auto paaki selle täitmisel. Sellisel juhul on kulud samad, kui oleks päeva jooksul tankitud. Teiselt poolt hoitakse gaasimahuteid tehnilisest seisukohast maa all, kus temperatuur ei muutu. See arvamus võib olla mõttekas, kui bensiinijaamad asuvad pinnal. Just see asjaolu selgitab hommikuseid järjekordi tanklates.
5. Maasturid on kõige turvalisemad autod
Kõige võimsam argument maasturite ohutuse kasuks on nende suutmatus õnnetuse ajal ümber minna. Kuid arvukad uuringud on näidanud, et sõiduki suurusel pole kokkupõrkel mingit tähtsust. Vastupidi, maasturid on ümbermineku mõttes ohtlikumad kui väikeautod. Samal ajal tarbivad suured autod rohkem kütust ja jäävad mitme tehnilise näitaja poolest alla suuregabariidilistele autodele.
6. Õnnetuse korral plahvatavad kõik autod
See müüt sündis kinematograafias. Filmides plahvatavad autod ühest kokkupõrkest või kuulist. Kuid see asjaolu mõjutab negatiivselt inimeste reaktsiooni reaalses õnnetuses. Paljud kardavad plahvatuse hirmu tõttu auto juurde minna ja abi pakkuda.
Huvitav fakt Novate.ru lehelt: Ühe autoettevõtte eksperdid viisid eksperimendi läbi tahtlikult. Nad viskasid autod kaljult alla. Kuid plahvatusi polnud. Alles pärast kõigi olemasolevate turvameetmete rikkumist plahvatas mahakukkunud auto.
7. Tanklas mobiiltelefoniga rääkimine võib põhjustada plahvatuse
Seda müüti mitte ainult ei usuta, vaid mõnes bensiinijaamas võib näha hoiatavaid märke, mis keelavad mobiiltelefonide kasutamise kütusepaakide läheduses. Sellel faktil pole teaduslikku alust. Tanklate ajaloos pole ühtegi mobiilseadme põhjustatud tulekahju juhtumit. Kuid keelava märgi nägemisel tülide vältimiseks tuleks siiski telefoniga rääkimisest hoiduda.
LOE KA:Kuidas parandada keha sügavat kriimust ilma seda täielikult värvimata
8. Õlivahetus peaks toimuma iga 5000 kilomeetri järel
Sellel väitel pole head põhjust. Tõenäoliselt on need töökoja omanike trikid, kes sellest kasu saavad. Igal autol on oma hooldusgraafik, kus on selgelt kirjas, millal on vaja õlivahetust teha. Igal autol on erinev tähtaeg.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
9. Käsikäigukast on ökonoomsem kui automaatne
Suure tõenäosusega pole küsimus manuaalkäigukasti kasutamise majanduslikus kasus, vaid selle seadmega autode suhtelises odavuses. Kaasaegsed automaatkäigukastiga autod ei jää kütusekulu poolest alla. Need näitavad lihtsalt oma efektiivsust suurtel kiirustel, samal ajal kui mehaanikaga masinad on väiksema kiiruse korral ökonoomsemad.
Ja on ka 7 müüti India toidu kohta, mida inimesed pimesi usuvad
Allikas: https://novate.ru/blogs/191019/52121/