20. märtsil 2020 saab riikliku teadusülikooli staatusega Moskva Lennundusinstituut (MAI) 90-aastaseks.
Külastasin MAI-d ja nägin seal palju huvitavat ja ootamatut.
MAI-s õpib praegu üle 21 tuhande üliõpilase. 200 saadud erialast on ainult 70% seotud lennunduse ja kosmosega ning 30% muud, peamiselt tehnilised erialad.
MAI on nüüd IT-teaduskondade lõikes tööturul lõpetajate nõudluse tasemel 2. kohal. MAI lõpetanu keskmine palk kohe pärast tööle asumist on 75 000 rubla, üle 80% lõpetajatest töötab eriala järgi on MAI Venemaa ülikoolide edetabelis, kus õppisid kõige rikkamad, 9. kohal ärimehed.
Kuid mitte ainult tudengid ei õpi MAI-s. Ülikoolil on kool (MAI eelülikool) ja laste tehnopark "Startoff Trajectory".
Tehnopargi varustus on muljetavaldav: seal on tööpinke, 3D-printereid ja häid seadmeid. Õpilased toetuvad Arduinole ja teistele platvormidele.
Nende disain ei ole tingimata seotud lennukite ja droonidega. Näiteks leiutasid need tüübid ja teevad "õhukitarri" - kinda kujuga muusikariista.
Muide, MAI-s on droonikool, kus õpetatakse mehitamata õhusõidukite juhtimist ja väljastatakse vastavad load.
Siin luuakse ka uusi droone ja muid lennukeid.
Suur kolmerattaline droon on võimeline tõstma kuni 19 kg kasulikku koormust.
Vertikaalne stardilennuk ühendab endas lennuki, kopteri ja drooni elemendid. See tõuseb vertikaalselt (täpselt sellises asendis, nagu see fotol seisab), pöörab õhku ja lendab enne maandumist lennukirežiimis horisontaalselt, pöörab uuesti ümber ja istub nagu kopter.
MAI-l on kaks tuuletunnelit. Esimene on ülehelikiirusega, mille ventilaatori võimsus on 5 megavatti (!).
Ma käisin isegi selle toru sees.
Teist, 300-kilovatist tuuletunnelit kasutatakse palju sagedamini.
Praegu katsetatakse uue põllumajanduslennuki mudelit.
Ja tüdruk kontrollib tuuletunnelit!
Erinevalt paljudest teistest haridusasutustest saavad MAI üliõpilased mitte ainult teoreetilisi teadmisi ja näevad oma tulevase töö teemat mitte ainult arvutiekraanil ja paberdokumentatsioonis. Siin näidatakse õpilastele tõelisi lennukeid ja kosmoselaevu ning paljud nende sõlmed on lõigatud.
Kompleksse tehnika toimimise mõistmiseks on oluline näha seda mitte ainult piltidena.
MAI-s on ka vigurlendude tribüünid.
Stende ei kasutata pilootide koolitamiseks, vaid juhtimissüsteemide katsetamiseks ja õhusõiduki käitumise modelleerimiseks õhus.
Kuid võite ka "lennata".
Pealegi saate "lennata" mitte ainult lennukitega. Ühel stendil on ka kosmoseprogrammid, mis võimaldavad näiteks valdada kosmoselaevade dokkimist (proovisin ka dokkida, kuid see osutus väga keeruliseks).
MAI pole mitte ainult haridus-, vaid ka teadusülikool. Külastasin matemaatilise modelleerimise ja komposiitmaterjalide laboreid.
MAI mõõtmed on tohutud. Selle territooriumil on mitukümmend haridus- ja laborihoonet. Hooned on järk-järgult remonditud ja kaasajastatud. Kusagil on koridorid endiselt õlivärviga maalitud, kusagil näevad need juba välja sellised.
Tasapisi näeb kogu ülikool moodne välja.
Ent ka vana taastatakse. See vitraažaken on sama vana kui instituut.
Moskva lennundusinstituudi rektori Mihhail Poghosjani sõnul pole ülikooli uus strateegia mitte ainult teadmiste andmine, vaid ka õpilaste kaasamine tegelike probleemide lahendamisse juba koolituse etapis.
Ma avaldan tänu MAI töötajatele võimaluse eest näha ülikooli seestpoolt.
© 2020, Aleksei Nadezhin
Minu blogi peateemaks on tehnoloogia inimelus. Kirjutan arvustusi, jagan kogemusi, räägin igasugustest huvitavatest asjadest. Minu teine projekt - lamptest.ru. Testin LED-pirne ja aitan välja selgitada, millised on head ja millised mitte.