Sageli põhjustavad vahepeatus vöö vahe generaator (WG). Generaator mootori, esituled, seadmetega. Ainult energia aku ei kesta kaua.
tööpõhimõte
RG ühendab väntvõlli jahutuse, generaator. Ta täidab järgmisi ülesandeid:
- Pöördemomendi edastatakse väntvõlli auto lisandid mehhanismid.
- Sobitamine mootori operatsiooni erinevate töörežiimide.
Rihm on valmistatud kummist, tal on hambad parema haardumise sisekülg nööri filamente, mis suurendab oma usaldusväärsust, tugevus, elastsus.
WG kapoti alla, paremale aku on reguleeritud mutter kinnitamiseks generaatori. See ühendab kolm rihmaratta (Joon. 1).
Põhjused asendamine
Belt puutub kokku suurte koormuste ajal:
- Ülekuumenemist.
- Hammastele hõõrdumise tõttu.
- Venitamine.
Kui WP on hädasti väljavahetamist:
- Hammastele.
- Väikesed lõhed, praod, kihistumisele.
- Lõpuni pärast 50000 km joosta.
eemaldamine RG
Lülita poole mutter reguleeritav RG (asub mootori) võti 19 mm (joonis. 2) kinnitus (võib olla kasutatud lame või claw väikeste raudkangist) liikuda generaatori mootori peatamiseks silindreid.
Eemalda esimese rihma ülemise rihmaratta, ja siis ülejäänud kaks. Eemaldamisel keerukust WG, õrnalt piiluma kruvikeeraja ja väljundi see ülemise serva rihmaratta, siis käsitsi kerida väntvõlli, see lihtsalt tuleb maha (joon. 3).
Hoolikalt kontrollida rihma tihti pragusid, kihistumisele, marrastused hambaid saab näha ainult visuaalselt. Ostes uue vöö määrata konkreetse mudeli VAZ, kui nende pikkus varieerub. Ja parim lask tuua toote müüja võttis teile asendamine.
Belt oluline osa auto, mõned omanikud annavad Bosch toote eelistusi. Hinnaga see nagu kaks toodet Vene tootjate. Mida valida iga autojuht otsustab ise.
paigaldamise uus vöö vastupidises järjekorras. Pärast paigaldamist, peate kulutama RG selle pinget. Sel kang või muust metallist toote venitada vöö vajutades generaator, parandage mutter.
Pinge reguleerimine
Oluline on tõmmata RG või paigaldatakse uus kirje kuuleme vile, kui üritate mootorit käivitada. See näitaks tema nõrk pinge, tõmba ka ei saa, sest see toob kaasa suurema koormuse laagrid, ülekuumenemise nende ebaõnnestumine.
Reguleerimiseks line vaja mõõta longus vöö vajutades see 10 kgf vahepeale väntvõlli rihmaratta ja generaator, või jahutussüsteemi ja generaator. Esimeses teostuses, paine peaks olema 12-17 mm, teises teostuses ─ 10-15 mm.
Spaatel või muu sobiva esemega pigistada keskel vöö, meede, longus vöö last, vajaduse või venitada rihma vabastamiseks soovitud väärtus, siis kohandatakse tihenduskruvide generaatori.
Kui hakkad autot ja kuulda vilet, mis siis läheb, on vaja suurendada pingeid. Seega vöö peab olema niiskuse, õli, see võib olla ka põhjus vilistamine.
Sõlme mälu
Külma ilmaga (temperatuur alla +8), kui auto oli parklas 8-24 tundi kummist vöö "dubeet", kuulete lühikest vilet, kui hakkate autot. Aga ta on 3-5 sekundit läheb.