Juhtus nii, et kuna tema loll viga üks suvepäevadel Ma tõin kasutuskõlbmatud oma undamine.
Sellel päeval oli väga tuuline. Siiski otsustasin joosta.
Leidsin suur avatud ruum alla undamine maapinnale ja hakkas startida.
I kiirenenud undamine paar meetrit õhku. Aga sel ajal tugev tuul puhus ja viiakse mind undamine. Selle tulemusena ta tabas puu ja kukkusin maha ...
Milles probleem?
Enne kui ma võiks määrata oma undamine oli mul leida probleemi tuum. Üks mootor ei tööta. Aga miks?
Hakkasin sellega, et hoolikalt lahti keerata kõik kruvid korpuse avamiseks.
Kui ma avas keha, ma kohe sain meeldiva üllatuse. Kas sa näed seda?
Üks juhtmed mootori, mis ei tööta, rippus õhus!
Wow, ma ei suutnud uskuda, et see oleks nii lihtne.
"Nüüd ma lihtsalt kiiresti jootetinaJa kõik on hästi "- ma arvasin.
Kahjuks osutus raskemaks ...
Ma resolder traat ja ühendage aku. Isegi ilma sealhulgas toitenuppu, mootor, mis ma "remontida", hakkas ta spin nagu hull.
Strateegia elektroonika remont
Selgus, et "ripub õhus wire" ei olnud probleem. Ei, kindlasti oli see üks probleemidest, kuid jootmine ei lahendanud minu undamine.
Mida teha edasi?
Veel kasulik minu rahuldust töökogemus elektroonika ...
Kui ma luua nullist uus elektrooniline seade, see on 4 out of 5 lihtsalt ei tööta esimesel katsel. Üks minu strateegiad veaotsingu antud juhul on mõõta pinge laual.
Minu kava valin olulised punktid ringkonnakohus, et mul on vaja kontrollida. Kaks ilmne hetk vaadata - on VCC (pluss) ja maa (negatiivne enamasti).
Muud olulised punktid circuit sõltub ahela. Kuid see võib olla näiteks väärtusest juhtsignaali alusele transistori, väljundterminalis integraallülitus seisundit ja t. D.
Kahjuks sageli elektroonika tootjad ei paku mõiste oma tooteid lõpptarbijale. Mina, näiteks, ei ole kontseptsiooni undamine.
Kuigi mul oli kolme tööpäeva mootor. Mõõtes pinge terminalid nende mootorid, oleksin teadnud, mida oodata mittetöötava mootoriga.
silumine mootor
Mootor töötab, pead kaevata teda stress. Nii? So.
Kuna toitenuppu on välja lülitatud, mootorid ei tööta. Ma mõõdetud pinge ja tegutsevad mootorid on sama pinge tasemele "pluss ühendus" nii juhtmed, nii et nad ei tööta.
Ma siis mõõdetakse pinget mootori tühikäigul (mis töötas täiskiirusel), ja leidis, et juhe (mis on riputatud õhus), nüüd oli pinge 0 volti. Samal ajal kui teised traadi oli sama pinge pluss ühendit.
See oli nagu kaks mootor traadi otse vooluvõrgust. Pole üllatav, et mootor töötab täiskiirusel!
Katsed vigade
Ma jätkuvalt otsida tõeline probleem. Pinge üks juhtmed mootori probleem oli 0, kuid see pidi sobima pinge "pluss". Miks?
Mõned ideid, mis panin edasi, siis olid järgmised:
- Võibolla on probleem kalibreerimine, mis muudab mootori pöörlemise on väga kiire?
- Võibolla on probleem elektroonika kontrolli mootori?
Ma kiiresti välistada teooria kalibreerimine. Mootor pöörleb ka siis, kui toitelüliti oli välja lülitatud. Ma ei näe, kuidas see võiks olla seotud kalibreerimiseks.
Väga levinud meetod kontrolli harja alalisvoolumootor on kasutada MOS transistori. Niisiis, ma tegin lihtsa skeem selline:
Eeldades, et mootor kontrollida oma undamine töötati nagu eespool kirjeldatud, mida ma võiks mõelda kaks võimalikku probleemi:
- Transistor oli purustatud
- Rippmenüüst takisti alusele / värava olnud "lühis"
Enne kui ma võiks jätkata, et uurida neid teooriaid oli mul kinnitada, et kava, mille koostasin, oli õige.
Sel Ma kasutasin testija funktsiooni "järjepidevus" oma multimeeter teha kindlaks, millised osad on ühendatud mootoriga. Ma kiiresti avastanud, et probleem on mootori juhe on ühendatud mikroskeemis märgis "9926".
Ma guugeldatud ümber ja leidis vajalikud "teabeleht". Selgub, et see oli MOSFET-transistori. Ja ma ei näe, et ta oli seotud minu kava eespool. Hurraa!
Siis, kasutades funktsioonina pidevust tester, leiti, et 100% on lühis.
Üks mu teooriaid on, et ühendatud takisti vahel värava ja maapind on katki. Sest see oli kõige lihtsam teooria test, ma joodetud takisti ja mõõta uuesti.
Aga! See oli ikka lühis!
See võib tähendada ainult et MOSFET-transistor oli katki.
Ma tellisin selle transistor. Vypayal vana ja jootma uuega.
Hurraa!
Undamine töötab jälle !!
Peamised järeldused
- Esiteks teada, mis ei tööta. Minu puhul oli see lihtsalt üks mootorid ei tööta.
- Järgmiseks teada, miks see ei tööta. See on keeruline osa. Püüa leida kava, mida soovite remont. Kasutage testriga mõõta pinget üldiselt ja otsida kahtlase rõhutab eriti.
- Sellest, mida olete õppinud, luua teooriaid selle kohta, mis on probleemi põhjustaja. Kontrolli need teooriad, mis on kõige lihtsam viis kontrollida esimesena. Jätka, kuni leiate probleemi.
- Järgmine probleemi lahendamiseks. Mõnikord sa oled õnnelik, ja pead ainult jootma juhtme, et läks ära. Muudel juhtudel, peate asendada väikeste ja raske osa.