Erinevatel elektrivõrguga lõigud saab kasutada erinevalt üksteist organisatsiooni skeem põhjusel, mis viib otseselt probleemi organisatsiooni ja korrektse täitmise vahelise ülemineku neid. Elamusektoris on tüüpiline ilmnemisel sellises olukorras - sidumist maa juhtmestiku lõik süsteemide alajaamast paneel ASP elamu ja järgnevate intrahouse juhtmestik. Võib kujutada joonisel 1 kujutatud.
Selline nihe tava hoone toiteallikas võrgud ei ole haruldane, sest järgmistel asjaoludel:
- esimene neist saitidest on kõige sagedamini kasutatav TN-C süsteem, mis on kõige ökonoomsem mõttes kapitalikulutuste rakendamise eest;
- in-house juhtmestik peab põhinema skeemid TN-C-S, TN-S, mis täielikult nõuetele praeguse versiooni reeglid elektriseadmete (PUE).
Väga üleminekut ühest kava aluspinna dirigent teistele, mis on moodustatud kaks eraldi juhtmed, on eriline nimi "eraldamine".
Olemas divisjoni
Pole eraldamine kombineeritud kaitsejuhi PEN null N ja kaitsev PE läbi sisendi elektripaigaldise. Sel juhul maandus PE mõnikord nimetatakse peamaanduslati bussi.
Seoses üksikute homeowners eraldamine koht looduslikult valitud sissejuhatav paneel majad korterelamud on soovitav selle protseduuri läbiviimiseks on ASU.
Pärast tulemusi eraldamiseks vastupidine ühing juhtmed N ja PE ei ole lubatud, et punkte otse punkt 1.7.131 PUE.
Eraldamine saab teostada nii ühefaasilise kolmefaasilise võrgu. Peamised erinevused nende vahel ei ole kättesaadavad, välja arvatud number Faasijuhtmete.
Liigsetest kaotus elektri eraldamine on otstarbekas teha counter.
Rakendamine eraldamine
Arvestades juuresolekul väljund jagunemise punktid kahe erineva dirigendid ise kord töötamiseks kahe eraldi bussid. Üks neist on mõeldud ühendamiseks peamine dirigendid, teine teenib kaitsev. Rehvid kohustuslik omavahel hüppaja. silluse funktsioone saab määrata ühtegi traati või jäigast rehvi materjali ja ristlõike mis langevad kokku peamised.
Praktiseeritakse paigaldus N bussi isolaatorid, arvestades PE rehv on paigaldatud otse keha ASP. Näide rehvisõlmega näidatud joonisel 2.
Rehvid peavad tingimata olema varustatud asjakohase märgistuse.
Või vahejuhtmete bussis, mis teenindavad tööpäeva kaitsejuhid toidetakse erilise lõhestades rehvi, mis on mõeldud PEN-juhiga ühendust. Joonis 3. Puudumisel osa sellest osa juhtmestiku bussi splitter kaitselüliti ei kehti, et See võimaldab oluliselt suurendada töökindlust juhtmestiku vähendamise arvu poltide tema kompositsiooni.
Nende kasutusmugavus põhjustel ei saa installida mitu ohutuse džemprid N-tüüpi.
Rakendamisel ülemineku juhe PE ja PEN soovitatav jahvatatud uuesti. Selleks kaasatud spetsiaalselt korraldatud maandussõlmede või madalikule looduslik iseloom. See funktsioon on ette PUE lõikes 1.7.61. Parameetrid Selle liigi jahvatatud kehtivatele eeskirjadele ei ole defineeritud, kuid tuginedes tervet mõistust ja võttes arvesse funktsioonide, on mõttekas anda minimaalse takistusega. Selle juhendi saab kasutada väärtuse 4 oomi.