Kui kütus aasta-aastalt ainult kallineb, on iga autojuht huvitatud tema valitud “pääsukesest”, kes tarbib võimalikult vähe kütust. Tehaseseadeid pole siin aga võimalik petta. Ja nüüd kõlab praegustes oludes 3,5 liitrit kulu 100 kilomeetri kohta tavalise auto kohta peaaegu nagu mingi ratas. See pole aga sugugi nii. Toyota toodab vaid ühte sellist autot.
Mõni oleks pidanud juba arvama, et täna räägime üsna tuntud autost - Toyota Yaris Crossist. Alustada tasub sellest, et tegemist on hübriidiga. Üldiselt ei ole hübriidautode kütusekuluga kõik kaugeltki nii lihtne ja magus, kui tahaksime. Enamik kogu sama Jaapani 2-liitrise paigaldusega krossovereid ei saa selles küsimuses kiidelda vähemalt mõningase vaoshoitusega. Endise nõukogude ruumi puhul toob mootorite suur maht kaasa ka tollimaksude tõusu. Kõik see ei lange lõppkokkuvõttes mitte lõppostja õlgadele, vaid rahakotile.
Yaris Crossiga on aga hoopis teine lugu. 1,5-liitrise töömahuga hübriidjõujaam, mille tootlikkus on 120 hobujõudu. Käsi südamel – taevast pole piisavalt tähti, kuid enamikule kodanikele piisab sellest igapäevaseks sõiduks enam kui küll. Iga 100 km kohta kulutab auto tootjate sõnul mitte rohkem kui 3,5 liitrit kütust. Loomulikult on need kõik turundusjutud ja andmed paberil. Praktikas kulutab auto veidi rohkem kütust. See maksiim kehtib aga absoluutselt iga müügiloleva sisepõlemismootoriga auto kohta. Lisaks võib tarbimine olenevalt tingimustest ja tehnilisest seisukorrast erineda. Algväärtus 3,5 liitrit sajale on aga hea tulemus.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Mis puutub ajamisse, siis Yaris Crossil võib see olla kas ees või täis. Konkreetse juhi maitse ja värv on juba olemas. Auto kliirens on 17 cm. Kuigi Venemaa tegelikkuse jaoks tahaks näha midagi muljetavaldavamat. Sellegipoolest on siseriiklikud teed enamikul juhtudel Jaapanist kaugel. Siiski oleks võinud hullemini minna. Paljude tõusva päikese maa toodetud hübriidide puhul on see üldse 15 cm. Nii et linnas sõitmiseks ja maale ämma juurde peaks piisama.
Eraldi väärib märkimist hübriid "pääsukese" sisemus. See kindlasti meeldib enamikule autojuhtidele. See on kaasaegne, üsna ruumikas ja samal ajal hästi varustatud. Võrgus olevatel fotodel kohtab väga sageli parempoolse rooliga salongi. Ärge muretsege, saadaval on ka "klassikalised" vasakpoolse rooliga versioonid. Autol on ka üsna suur pagasiruum – 284 liitrit. Üheskoos on faktoril kodumaistele teedele igati väärt crossover.
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite tähelepanu pöörama 3 kasutatud crossoverit, mis võib kiidelda usaldusväärse automaatkäigukastiga.
Allikas: https://novate.ru/blogs/020622/63156/