Järelturg on täis autosid, mida te vaenlasele ei sooviks. Siin on meil ausalt öeldes nii lõiked ja konstruktorid kui ka masinad. Traditsiooniliselt ei toimu turul ilma "uppunud" - osaliselt või täielikult vees olnud autodeta. Põhiprobleem ei seisne mitte selles, et sellised masinad on turul, vaid selles, et nende tuvastamine on äärmiselt keeruline. Eriti treenimata silmaga inimesele.
Vees olnud autol on terve rida probleeme, mis ei pruugi ilmneda kohe, vaid alles mõni aeg pärast sõiduki töö alustamist. Kõigepealt kannatab elektrik. Uppunu kabiinis on garanteeritud hallituse ja iseloomuliku kopitanud lõhna ilmumine. Dekoratsioon kannatab, samuti erinevad külgmehhanismid. Sellise auto korralikku seisundisse viimine on äärmiselt keeruline, kui mitte võimatu. Praktikas on vees olnud autoga üldiselt parem mitte sassi minna.
"Uppunut" on raske iseseisvalt tuvastada, kuid siiski mitte võimatu. Kõigepealt peaksite pöörama tähelepanu auto esilaternatele, samuti selle suunatuledele ja tuledele. Niiskus ja mustus, veeplekid ja kuiva vee plekid võivad kõik viidata probleemsele sõidukile. Muidugi, kui müüja ei olnud enne auto turule saatmist piisavalt ettevaatlik, et valgustusseadmeid puhastada.
LOE KA: Miks tuhanded Briti pered ikka mustvalget telerit vaatavad?
Teine oluline punkt on heliisolatsiooni seisund. Fakt on see, et heliisolatsioon kaotab kiiresti oma omadused, kui see on H2O-s. Kui auto on lärmakas nagu ehitusplats, on põhjust sellele tõsiselt mõelda. Samuti peaksite võtma aega vaiba alla vaatamiseks. Kui selle all olev vilt kukkus ja kaotas ühtluse, siis oli selline masin garanteeritud veeprotseduuride läbiviimiseks ja mitte autopesulas.
Kolmas oluline punkt ostmisel on kontrollida kogu masina elektroonikat. Muidugi võib midagi puruneda ka ilma veeta, kuid kui probleemil on probleem, siis vastus küsimusele: "Mis viga on?" peab olema potentsiaalsele ostjale piisavalt ilmne.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Lisaks kõigele eelnevale tasuks vaadata rataste alt. Kui sealsel traatvõrgul on märkimisväärne roostekiht, siis on auto pikka aega vees garanteeritud. Jõuüksuse tööd tasub lähemalt uurida. Kuna pole raske ära arvata, ei armasta mootor veealuseid seiklusi eriti ning seetõttu on väikseim rike selle töös kohe pärast käivitamist ostjale iseloomulik halb märk. Vees olnud mootor töötab valesti, kolmekordistub, tekitab kõrvalisi hääli.
Teemat jätkates loe edasi "Neli" parimat soomukit Nõukogude Liit.
Allikas: https://novate.ru/blogs/100820/55639/