Meie kaasmaalased mitte ainult ei tunne hästi Jaapani autosid, vaid armastavad neid ka väga. Endiste liiduvabariikide elanike jaoks seostub Jaapani autotööstus eelkõige suure töökindluse, hea stiili ja kindla funktsionaalsusega. Samas saab paljudele avastuseks, et jaapanlased ise ei sõida peaaegu kunagi autodega, mida nende firmad välismaale tarnivad. Mis viga?
Jaapanis võib sõita alates 18. eluaastast, kuigi keskmiselt kulub statistika järgi õiguste edasiandmise ja esimese auto ostmise vahele 5-7 aastat. Peaaegu kõik, kes suutsid autokooli lõpetada, läbivad edukalt esimese korraga. Kursus autokoolis maksab aga 3-4 tuhat USA dollarit. Seda on isegi kohalikke palku arvesse võttes palju. Lisaks peavad jaapanlased enne auto ostmist ikkagi endale parkimiskoha leidma oma kodust mitte kaugemal kui 2 kilomeetrit. Enamasti renditakse.
Autoga sõitmine Jaapanis on seotud paljude lisakulude ja komplikatsioonidega. Kõik autod riigis jagunevad kergeteks (võtmeautodeks) ja rasketeks. Väliselt ei ole alati võimalik võtmeautot esimest korda tavalisest autost eristada. Sortidevahelised erinevused on eelkõige tehnilist laadi. "Kergete" autode omanikel on tavaautode juhtidega võrreldes mitmeid eelistusi ja eeliseid.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Peaasi, et Jaapanis on väga kallis bensiin ja parkimiskohad. Just sel põhjusel valib enamik elanikke samad võtmeautod, sageli väga kummalised autod nende väliste parameetrite poolest, millel võib samal ajal olla avar interjöör, suurem kandevõime ja madal kütusekulu jõudluse arvelt mootor. Tegelikult on enamik kei autosid täpselt samasugune kaubiku ja sõiduauto segu.
Võtmeautod on reeglina üsna lihtsad ja sarnased autod, milles madala hinna ja ökonoomsuse nimel ohverdati peaaegu kõik, mis kaasa võtta sai. Riigi teedel võib näha meie inimestele tuttavate Jaapani markide autosid, kuid neid on suhteliselt väike protsent.
Teema jätkuks loe edasi Jaapani hospiits üllatas veidrate tuuletorude ja katusegakus saab jalutada.
Allikas: https://novate.ru/blogs/220322/62482/