Kommunistidel oli nimede väljamõtlemise vallas selgelt probleeme kujutlusvõimega. Valgevene autotehas on BSSRi ja Valgevene Vabariigi üks kuulsamaid masinaehitusettevõtteid, mis on spetsialiseerunud kaevandusseadmete tootmisele. Täna hõivab BelAZ üle 90 tonni kaaluvate kaevanduskallurite tootmisel umbes veerandi maailmaturust. Kui aga võrrelda tänapäevaseid ja nõukogude kallureid, võib ühe kurioosse erinevuse leida kabiini klaasides.
Kabiini klaasimise negatiivne nurk on siis, kui tuuleklaasi ülaosa on kergelt ettepoole lükatud. Tähelepanelikumad kodanikud võivad isegi mäletada, et selliseid klaase võib näha mitte ainult kaevandusautode kabiinidel. Seda leidub ka merelaevadel ja mõnel raudteerongil, samuti erinevatel eriseadmetel. Seetõttu ei seisne tegelikkuses kogu “trikk” mitte BelAZ-ides, vaid selles, miks sellist klaasimist võib põhimõtteliselt vaja minna!
Tegelikult on kõik äärmiselt lihtne, kuid mitte vähem huvitav. Negatiivse nurgaga klaasid on omamoodi peegeldusvastane kate vaestele. Esiteks võib see akna korraldamise meetod oluliselt vähendada päikesevalguse pimestamise ohtu, mis võib segada juhti, juhti, kaptenit või seadme operaatorit. Selline tehniline lahendus säästab disainereid palju kallimatest probleemi lahendamise viisidest.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Sellisel klaasimisel on veel üks suur pluss: selliselt korraldatud aknast on palju parem vaade. Mis on ülimugav, eriti millegi suure ja mitte liiga väleda sõitmisel. Lõpuks suurendab negatiivne kaldenurk klaaside vastupidavust mustusele, mis tähendab harvemat klaasipuhastite kasutamist.
Teema jätkuks loe edasi 5 vene autotkust välismaalased laste rõõmuks tulevad.
Allikas: https://novate.ru/blogs/040222/62065/