Suurem osa Teise maailmasõja sõjatehnikast on nüüdseks utiliseeritud. Mõned näited jäävad vabas õhus seisma monumentidena või muuseumieksponaatidena paviljonides. Vaadates aastaid ja aastakümneid vihma, lume ja kõrvetava päikese käes seisnud lahingumasinaid, hiilib pähe õiglane küsimus: miks nad ei roosteta? Kas see on tavaline värvimine või on midagi muud?
Muidugi mängib värv oma rolli paagi kaitsmisel rooste eest. Kuid mõned viitavad isegi sellele, et soomusteras on teatud tüüpi roostevaba teras. Ja tõepoolest on! Teise maailmasõja soomusterased kuuluvad kõrglegeeritud materjalide klassi (kõrglegeeritud teras on materjal, mille sulamisisaldus on üle 10%). Huvitav on see, et kõikides riikides on soomustatud terase retsept alati klassifitseeritud "salajaseks".
Tavalise raua protsent neis ei ületa 86%. Ülejäänud 14% moodustavad mitmesugused legeerivad lisandid, mis suurendavad materjali vastupidavust agressiivsele keskkonnale. Lisati terast: volfram, kroom, mangaan, vask, vanaadium, molübdeen, räni, niklit, süsinikku ja mõnda muud keemilist elementi. Mitte kõik neist ei suurenda korrosioonikindlust. Mõned materjalid suurendavad kõvadust, teised suurendavad plastilisust, vähendavad teralisust ja suurendavad materjali karastavust. Legeerelementide ja spetsiifiliste töötlemismeetodite kombinatsioon annab soomusterasele mitte ainult kõrge korrosioonikindluse omadused, vaid suurendavad ka materjali vastupidavust füüsilisele rünnakule ja vähendavad vastuvõtlikkust termilisele mõjule mõju.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Samas saavad kõik keevitamise huvilised aru, et keevisõmblus on potentsiaalselt haavatav koht korrosioonile. Selle rooste on täis kõige kahetsusväärsemaid tagajärgi kogu konstruktsioonile. Selleks, et roostevaba soomuslehtede vahelised õmblused ei kannataks kõigis riikides korrosiooni all, kasutati spetsiaalseid keevituselektroode - austeniitset ja ferriiti. Selliste elektroodide peamine omadus oli see, et nende traat sisaldas kõige rohkem legeerivaid elemente. Kõige sagedamini oli traadi koostis 3% molübdeeni, 19-22% niklit ja 24-27% kroomi. Sellised elektroodid maksavad palju raha võrreldes kõigi teiste sarnaste keevitusseadmetega.
Nõukogude Liidus kasutati tankisoomuse keevitamiseks uusimaid (tol ajal) universaalseid elektroode kõrglegeeritud terasest "UONI" valmistatud konstruktsioonide keevitamiseks. Need töötati välja Ukraina elektrikeevitusinstituudis, mis sai nime E. KOHTA. Paton, asutatud 1934. aastal. Sama instituut töötas välja uusima "automaatse keevitamise" meetodi, kasutades räni-mangaani dopingtraati. Muide, suuresti tänu kohalike spetsialistide teaduslikele uuringutele Nõukogude tankid mitte ainult ei roostetanud, vaid toodeti ka palju kiiremini. T-34-76 paagi keevitamiseks kasutatud 400 elektroodist olid ainult 55 austeniitsed, ülejäänud olid UONI elektroodid ja automaatkeevitus.
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite lugema paraadi tank: miks T-35 ei juurdunud Punaarmees ja kuidas see Berliini kaitses.
Allikas: https://novate.ru/blogs/111221/61526/