Iga raudteetranspordi rattapaar koosneb kahest metallrattast, mis on sama metalltelje abil ühendatud monoliitseks konstruktsiooniks. On üsna ilmne, et selline süsteem ei oska pöörata sõna "absoluutselt", sest konstruktsioonis pole ainsatki pöördliigendit. Siit tekib loomulik küsimus: kuidas siis rongid pööravad, ega rada pole ju sugugi alati sirge?
See, et raudteetranspordi rattad rattapaari konstruktsiooni sees pöörata ei saa, ei sega kuidagi kogu rongi pööramist. Selleks, et mõista, kuidas see kõik täpselt toimib, on vaja meeles pidada ja mõista raudtee üldist ülesehitust. Seega koosneb raudteetee alati kahest paralleelselt asetsevast rööpast, mis on kinnitatud risti asetsevate liiprite külge. Rööpad võimaldavad juhtida raudteeratta äärikut ja hoida vankri või traktori liikumissuunda ilma täiendava hõõrdumiseta.
Rattapaarid on vaid üks auto veermiku elementidest. Selle kõige olulisem üksus on vaguni pöördvanker, millele toetub ülejäänud kere. Just tema on rongi peamine pöördeseade. See seade koosneb raamist, rattapaaridest, vedrudest, teljepuksidest ja piduriklotsidest. Vaguni pöördvankri suhteliselt väikesed mõõtmed võimaldavad sellel kergesti sobituda väikese raadiusega kurvidesse. Enamasti on pöördvankrid kaheteljelised, harvem on variant kolme, veel harvem neljaga.
Kuidas siis pööre täpselt toimub? Tegelikult on kõik üsna lihtne. Põhimõte on see, et kaks vankrit moodustavad ühtse süsteemi, kus on välised ja sisemised rattad. Ja siis tulevad mängu füüsika ja geomeetria. Esiteks ei ole rataste välisraadiused silindrilised, nagu võib tunduda, vaid koonilised. Teiseks, kurvis sõites läbib välimine ratas alati pikema vahemaa. Kõige selle tulemusena tekib inerts, mis rattaid liigutab, rattapaarid justkui "libisevad". Seda hoiab ära äärik – spetsiaalne ripp ratta siseraadiuses.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite lugema kas on õige kutsuda rongi rongi: mis vahe on kahel mõistel.
Allikas: https://novate.ru/blogs/030821/60041/
ON HUVITAV:
1. Miks ostis Jaapan NSV Liidust purustatud pudeleid ja viskas need siis merre?
2. Makarovi püstol: miks on tänapäevastel mudelitel must käepide, kui NSV Liidus oli see pruun
3. Kuidas hiigelsuur laev suudab hoovuses suhteliselt väikese ankru küljes püsida