Kuhu kadusid tuhanded Ameerika veoautod, mis tarniti NSV Liitu Lend-Lease'i alusel?

  • Oct 04, 2021
click fraud protection
Kuhu kadusid tuhanded Ameerika veoautod, mis tarniti NSV Liitu Lend-Lease'i alusel?

Nõukogude Liit lisati laenulepingu programmi 1941. aastal pärast Suurbritanniat ja Hiinat. Võib -olla ei osutunud ülemeremaade toetus otsustavaks trumpiks, kuid see võimaldas kindlasti vähendada sõda mitu aastat ja samal ajal päästa sadade tuhandete Nõukogude kodanike elud nii rindel kui ka sees seal on. Lend-Lease üks olulisemaid artikleid oli autod ja veoautod. Kuid pärast sõda kadusid nad peaaegu silmapilkselt kuhugi, mis nendega juhtus?

NSV Liitu toimetati tuhandeid veoautosid. ¦ Foto: livejournal.com.
NSV Liitu toimetati tuhandeid veoautosid. ¦ Foto: livejournal.com.
NSV Liitu toimetati tuhandeid veoautosid. ¦ Foto: livejournal.com.

Teise maailmasõja puhkemise ajal oli Nõukogude Liit riik, mille käsutuses oli võib -olla kõige rohkem veokeid maailmas. Kuid mitte kõik neist ei sobinud spetsiaalselt armee vajaduste jaoks ainuüksi kandevõime poolest. Seetõttu taotleti Lend-Lease raames liitlastelt ka veokeid. Need moodustasid umbes 4/5 kõigist tarnitud autodest. Vastupidiselt levinud stereotüüpidele ei kasutatud neid mitte ainult ees. Ameerika sõidukeid kasutati nii taga kui ka rahvamajanduses. Kuigi seal oli nende protsent märgatavalt väiksem.

instagram viewer
Enamik autosid toetus esiosale. ¦Foto: truckunity.ru.
Enamik autosid toetus esiosale. ¦Foto: truckunity.ru.

Kummalisel kombel ei olnud Teise maailmasõja lõppedes NSV Liidus peaaegu ühtegi Ameerika veokit. Lend-Lease tingimuste kohaselt ei olnud vaja seadmeid tagastada. Mis temaga juhtus? Tegelikult on vastus sellele küsimusele üsna lihtne ja seda leidub säilinud dokumentides, NKVD kokkuvõtetes ja muudes rindearuannetes. Lisaks kõige ilmsemale põhjusele - veoautode kaotamisele lahingute ajal, oli veel üks: tööreeglite rikkumine. Tõsi, üks kord väärib märkimist, et Nõukogude autojuhid "mõnitasid" õnnetuid Ameerika veoautosid sugugi heast elust. Sõja ajal töötasid inimesed kulumise nimel, rääkimata autodest.

Eesmised tingimused autodele polnud just kõige lihtsamad. ¦Foto: ya.ru.
Eesmised tingimused autodele polnud just kõige lihtsamad. ¦Foto: ya.ru.

Väga sageli olid veoautod sõja ajal ülekoormatud. See kehtis ka kodumaiste autode kohta. Nii said nad 2,5 lubatud tonni lasti asemel laadida mõnele "Studebakerile" 4-5 tonni ja lisada paar tonni haagise juba enne hunnikut. Väga sageli pidid veokid tõmbama suurtükitükke, mis olid ka nende jaoks liiga rasked. Kõik see tõi kaasa asjaolu, et autod lagunesid enne tähtaega. Kuna Lend-Lease varuosadega oli "mõningaid probleeme", tehti Ameerika veoautodel remonti vastavalt põhimõttele: demonteerime osadeks enim "hukkunud", et päästa need, mis ikka veel sõidavad. Kõik see koos lahingukaotustega tõi kaasa imporditud veokite arvu järkjärgulise vähenemise. Seetõttu jäi neist sõja lõpuks väga vähe alles.

>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<

Püstolite jaoks ei olnud piisavalt traktoreid ja seetõttu kasutati nende asemel veokeid. ¦Foto: fotoload.ru.
Püstolite jaoks ei olnud piisavalt traktoreid ja seetõttu kasutati nende asemel veokeid. ¦Foto: fotoload.ru.

Kui soovite teada veelgi huvitavamaid asju, peaksite selle kohta lugema nagu Nõukogude Liit käskis pärast sõda vallutatud Saksa tankidega.
Allikas:
https://novate.ru/blogs/200421/58680/

ON Huvitav:

1. Al Naslaa mõistatus: kes lõhestas "laser" täpsusega pooleks hiiglaslikuks kiviks

2. Kuhu kadusid Egiptusest loomad, kui neid on kujutatud iidsetel joonistel?

3. Vanemad tegid ühetoalises korteris tütrele remonti ja ta nimetas seda "pensionäriks" (video)