Üks tuntud poliitik ütles kord: "Raha on sõja veri." See valem on kehtinud enamiku inimkonna ajaloo kohta. Tõsi, tänapäeval võiks sõjaväelaeva peamise määrdeaine tiitli ökonoomika seisukohalt pretendeerida sellise asjaga, mis korralikes ringkondades liiga arutamist ei vääri, nagu uriin. Korraga oleks ilma esindusliku uriinikoguseta olnud võimatu võidelda.
Inimese uriin on karbamiidi vesilahus, milles urobakterid elavad. Viimane muudab karbamiidilahuse kiiresti ammoniaagilahuseks. Ja just ammoniaak on kõige väärtuslikum keemiline tooraine, millel on tohutu valik rakendusi. Täna õppisid nad seda spetsiaalsetes tehastes sünteesima. Iidsetel aegadel pidid inimesed käituma teisiti... Inimesed õppisid, kuidas ammutada ammoniaaki uriinist juba ammu, olles hinnanud oma loodustoote kasulikke omadusi elutegevus.
Uriini kogusid spetsiaalsed kogujad. Linnades käisid nad iga päev kodudes ja kogusid kambripottide sisu, misjärel annetasid kogutud uriini töökodadele. Iga ämbri eest maksti mitu väikest münti. "Räpaste ämbrite" kogutud sisu leidis lõpuks laialdast kasutamist. Eraldi hinnati laste alt kambripottide sisu. Usuti, et nende uriin on puhtam ja parem.
Esiteks kasutati riide- ja nahatöökodades inimese uriini. Seda seetõttu, et ammoniaagilahus tegi rasvaga suurepärast tööd ja aitas eemaldada nahalt karvade ja liha jäänused. Samuti on oluline, et ammoniaagilahuses korralikult vananenud nahk töödeldakse palju paremini ja kiiremini. Lisaks oli värvainete loomiseks vaja ammoniaaki ja see oli tegelikult ainus valgendaja enne keemiatööstuse aktiivset arengut 19. sajandil.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Kuid keskaja ja varauusaja tingimustes oli kõige tähtsam see, et manufaktuurid kasutasid uriini ja ammoniaagilahust kaaliumnitraadi - soolapetri saamiseks. Ja viimane oli (ja on) kõige olulisem koostisosa püssirohu tootmisel. Tänapäeval vajasid töötoad tuleohtliku aine tootmiseks lihtsalt uskumatult palju inimese uriini.
Teemat jätkates lugege 6 võimalust kollasuse pesemiseks plastist aknalaualt.
Allikas: https://novate.ru/blogs/211220/57183/
ON Huvitav:
1. Väikseima mootoririkke tõenäosusega automargid (mitte Toyota)
2. Miks muudetakse raudteed Venemaal laiemaks ja Euroopas kitsamaks?
3. Vanaisa ohvitser jättis maha pistoda: kas seda on võimalik seaduslikult mälestuseks hoida