7 Nõukogude jalgratast, millest igaüks võib tekitada nostalgiat

Võib-olla kõigil Nõukogude Liidus polnud autot, kuid peaaegu kõigil oli jalgratas. Ja maapiirkondades võiks inimestel olla ühe pere jaoks isegi mitu kaherattalist sõidukit. Nõukogude riigis toodeti tohutul hulgal just jalgrattaid. Nii lastele kui ka täiskasvanutele oli palju mudeleid. Naiste jaoks oli isegi jalgrattaid! Täna keskendume kõige ikoonilisematele mudelitele.

1. "Kurg"

See on lapsepõlv. | Foto: velosipedinfo.ru.

Selle teismelise rattaga uisutas korraga rohkem kui üks Nõukogude poiste ja tüdrukute põlvkond. Voldik-toonekure toodetakse tänapäevani Minski mootorrattatehases, mis asutati rahvamajanduse taastamise raames peaaegu kohe pärast Teist maailmasõda 1947. aastal.

2. "Kama"

Veel üks populaarne teismeliste jalgratas, mida Nõukogude Liidus toodeti tuhandete kaupa. Väliselt matk juba mainitud "Kure" juurde. Tegelikult vähenes peamine erinevus nende vahel ainult tootmiskohta. "Kama" valmis Permi masinatööstuses. Erinevalt Valgevene kaksikvennast ei tehta neid suurkujusid alates 2006. aastast.

3. "Koolipoiss"

Teismeline teismelisteta kokkupandav ratas, millel on enesestmõistetav nimi. Kuid seda kasutasid ka üsna täiskasvanud. Neid toodeti kunagi Gorki jalgrattatehases, mis oli tuntud autotehase - GAZ - osakond. Muide, esimene jalgratas ettevõttes valmis 1940. aasta alguses. Alates 1996. aastast ei toodeta enam "Koolilapsi".

4. Uural

Unistuste ratas! Täiskasvanutele mõeldud mudel, mis toodeti juba mainitud Permi masinaehitustehases. See raske maanteeratas oli tegelikult tolleaegse mõtte apoteoos pedaaliga mootorsõidukite arendamise valdkonnas. Uuraleid müüdi kogu Nõukogude Liidus.

5. "Satelliit"

Spordirattad olid ka NSV Liidus väga populaarsed. Selliste pedaalivarustuse eredamad näited koguti Harkovi jalgrattatehases. Sputnik oli just selline. See ilmus aastatel 1964–1968. Seda said osta kõik, kuid esiteks oli ratas mõeldud muidugi neile, kes spordiga tegelevad. Seejärel andis see koha uuele täiuslikumale mudelile.

6. "Turist"

Veel üks suurepärane Kharkovi jalgrattatehase ratas. Huvitav on see, et seda kaubamärki toodetakse tänapäevani, kuigi ratas on selle all muidugi juba täiesti teistsugune, kaasaegne ja kaugel Nõukogude ajast. Spordi "turistid" olid kogu NSV Liidus hästi tuntud. Samamoodi nagu rasketes "Uuralites", rändas nende jalgratastega tohutu hulk aktiivse puhkuse ja tervisliku eluviisi armastajaid.

>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<

7. "Moskva-80"

Selline jalgratas tavakodanike juurde ei jõudnud, sellegipoolest oleksid paljud NSV Liidu leidnud inimesed pidanud sellest vähemalt kuulma. Neid vabastati spetsiaalselt olümpia jaoks 52 eksemplari ulatuses. Huvitav on see, et Nõukogude disainerid hakkasid rada arendama "kaheksakümmend" juba 1978. aastal. Seejärel hakkas KhVZ "Moskva-80" põhjal tegema palju kuulsamaid spordiala "Tahhüoneid".

Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema 7 lahedat ratast, mida tänaval harva näeb.
Allikas: https://novate.ru/blogs/150121/57463/

ON HUVITAV:

1. Yulin: kuidas tänu juhuslikule pildile leiti ülisalajane tuumaallveelaevade baas

2. Kuulipilduja KORD: miks sarnane nimi muudab kopteripiloodid ebamugavaks

3. 6 Venemaa linna, mille elanikkond on vaieldamatult vähenemas ja peagi on nad tühjad