Avad kärestikes on iga autojuhi õudusunenägu. Ja siiski, isegi kui sõiduki kere eest hoolitsetakse kõige hoolikamalt, tuleb probleeme varem või hiljem garaaži. Sellises olukorras on parem otsida abi kvalifitseeritud spetsialistidelt. Elus võib aga kõike juhtuda ja mingil hetkel ei pruugi lihtsalt vaba raha "abistamiseks" lisaraha puududa. Sellest olukorrast on väljapääs: tehke seda ise eelarve remont.
Mida sa vajad: klaaskiud, kruusavastane, kruntvärv, lakk, värv, viimistluspahtel, stardikitt klaaskiuga, Novol PLUS 720 polüestervaik
Esimene samm on läve korrodeerunud osa töötlemine. Selleks kasutame kroonlehtede ringiga lihvimismasinat ja abrasiivseid tooteid. Seejärel võetakse haamer kätte, selle abil suurendab kulunud metalli löömise meetod puhastatud pinna jäikust.
Klaaskiud lõigatakse väikesteks ribadeks, et see sobiks eemaldatud ava suurusega. Roostest vabanenud metall tuleb põhjalikult määrida vaiguga, mille järel liimitakse esimene klaaskiustükk, mis on immutatud polüestriga. Niipea, kui materjalid "haaravad", rakendatakse veel üks klapp ja kogu protseduuri korratakse.
>>>>Ideid eluks | NOVATE.RU<<<<
Olles valmistanud klaaskiust korpuse, poleerime seda. Sel juhul aitab meid sama veski, millel on kroonlehe ketas. Pärast kõigi erinevuste eemaldamist rakendame pinnale pahtli, ootame selle kuivamist ja töötleme paranduskoha liivapaberiga, pärast mida rakendame viimistluspahtli. Hakkame uuesti lihvima. Olles saavutanud tasase pinna, rakendame sellele kruusavastast ainet.
Pärast seda jääb üle ainult värvida ja lakkida.
Teemat jätkates lugege 4 märki, mille järgi on paari minutiga lihtne tuvastada kulunud mootoriga auto.
Allikas: https://novate.ru/blogs/021120/56611/
ON Huvitav:
1. Kasulik nipp, mis võimaldab teil enam klaasipuhastitriipe mitte kannatada
2. "Žigulid" KGB jaoks: kuidas loodi NSV Liidus kiireimad VAZ -autod
3. Miks on tankidel röövikute sõrmed mütsiga sissepoole ja traktoritel väljapoole? (video)