Piduriklotside kulumine on üks tõsisemaid autovigu, mis on probleemi enneaegse kõrvaldamise korral täis kurbi tagajärgi. Paljud kodanikud usuvad, et padjakestust saab diagnoosida ainult auto rataste eemaldamisega. Tegelikult see nii ei ole. Aastate jooksul on tõestatud metoodika, mis võimaldab teil autojuhi minimaalse pingutusega kindlaks teha kulumise fakti.
Kõigi pidurisüsteemide üldine tööpõhimõte ei ole midagi erakordselt keerukat. Piduriklotsid avaldavad kettale survet, mille tagajärjel sõiduk aeglustub. Parim viis kulumisastme diagnoosimiseks oli ja jääb muidugi ketaste visuaalne kontroll. Rataste eemaldamine on aga äärmiselt keeruline ja energiat nõudev protsess, mis võtab palju aega ja vaeva. Enamikus olukordades saab juht ohutult kasutada muid kontrollimeetodeid.
On kolm peamist märki, mis näitavad piduriklotside probleemide olemasolu (või puudumist). Kõigepealt peaksite pöörama tähelepanu rataste hõõrdkatetele. Kui vooder on juba vähemalt 2 mm kulunud, siis võime kindlalt öelda, et piduriklotsid on hakanud kuluma. Teine asi, millele tähelepanu pöörata, on pidurite töö. Kui süsteem töötab mõne pausiga, siis saame olulise kulumise osas 100% kindlusega rääkida.
LOE KA: Põhjata järv: loodusnähtus Kabardino-Balkaarias
Lõpuks on kolmas oluline asi, millele tuleks pöörata tähelepanu, on kõrvalise müra ilmnemine. Kui pidurdamise ajal kostub kõrvale ebameeldiv iseloomulik heli, siis see tähendab, et piduriklotsidega on juba tõsiseid probleeme. Sel juhul on kõige tõenäolisem aeg mõelda nende asendamisele.
Lõpuks jääb üle lisada, et täielik kontroll ja hooldus on kõige parem sõita autoga vähemalt üks kord poolaastas. Lõppude lõpuks võib ohutuse garanteerida ainult tõsine ja põhjalik lähenemine oma auto hooldamisele.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Teemat jätkates loe edasi
mida teha elu pikendamiseks auto pidurikettad.
Allikas: https://novate.ru/blogs/270820/55807/