Neutraalne käik on üks neist asjadest autos, mille ümber on tekkinud uskumatult palju müüte, kuulujutte ja väärarusaamu. Mõned müüdid on kahjutud. Teised kujutavad endast ohtu ja isegi segavad sõiduki õiget käitlemist. Teised eksitavad lihtsalt kodanikke. Seega on aeg rääkida juhtimiskeskkonnas kõige tavalisematest vigadest seoses neutraalse käiguga.
1. Neutraalne on ainus viis rataste ja mootori eraldamiseks
Enamasti pole väide, et "neutraalne" on ainus viis rataste ja mootori eraldamiseks, üldse müüt. Erandiks on see reegel neljarattaveoga sõidukid. Seda seetõttu, et nende konstruktsioon näeb ette nimetatud konstruktsioonielementide eraldamise ka ülekandetasandi tasandil. See on väga mugav, eriti kui tegemist on sõiduki pukseerimisega. Eriti pikkadel vahemaadel.
2. Kõik autod on neutraalsed
Alles hiljuti ei oleks selline avaldus olnud üldse pettekujutelm, kuid täna see enam nii ei ole. Edusammud ei seisa paigal. Niisiis, paljude elektroonilise mootoriga sõidukite hulgas, mis läksid ringlusse, ei ole funktsionaalsus neutraalne. Sellistes elektriautodes kasutatakse rataste ja mootori eraldamiseks tsentrifugaalsidurit.
3. Peatumisel lülitage alati sisse "neutraalne"
Jah ja ei. Kui räägime manuaalkäigukastiga autodest, siis tuleb seda teha, et sidurisüsteemi vabastuslaager püsiks heas töökorras. Kui me räägime automaatkäigukastist või mõnest muust käigukastist, siis pole midagi sellist vaja teha. Seega iga kord "neutraalse" kasutamise vajaduse kohta tehtud väite tõesus ja õiglus sõltub otseselt kasutatud edastuse tüübist.
LOE KA: Juhud, kui trahvi saamiseks ei ole hädajõukude kasutamine vajalik
4. "Neutraalse" lisamine viib nafta nälga
Müüt, millega kõige sagedamini kokku puutuvad õnnelikud automaatkäigukasti omanikud. Tegelikult pole sellistel avaldustel asjade tegeliku seisuga mingit pistmist. Kust see legend täpselt pärineb, pole täna selge. Tuleb öelda, et neutraalse käigu ja õlitaseme vahelise suhte pärast pole vaja muretseda, juba ainuüksi seetõttu, et pumba ajam töötab sellistes autodes väntvõllilt.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
5. Neutraalne käigukast säästab kütust ja säästab mootorit
Väga sageli võite kuulda lõike, et neutraalne käik aitab kaitsta mootorit enneaegse kulumise eest ja vähendab kütusekulu. Need müüdid kasvavad otse juba 60 aastat vananenud sõidukiilist "kiirendus-rull". Seda seetõttu, et tänapäevased teed ja autode arv nendel provotseerivad peamiselt "räbalat" sõidustiili ega võimalda saadud kiiruse tõttu inertsiga liikuda.
Teemat jätkates loe edasi 5 põhjust, miks auto võib tõmblema hakata kiirenduse ajal.
Allikas: https://novate.ru/blogs/290720/55473/