Täpselt nii kõlas lugeja Dmitri küsimuse pealkiri.
Avaldan jätkuvalt küsimusi, mida lugejad mulle esitasid. Uute kallite lugejate jaoks, kes esimest korda minu kanalile tulid, teatan teile, et see on juba 18 sellist väljaannet.
Vaatleme selles 18. osas Dmitri küsimust:
Tere. Ostsime uue katla, ühendasime selle vooluvõrku, kuid vesi põrutab veidi (kui boiler on pistikupessa ühendatud), selle välja lülitamisel ei täheldata midagi sellist. Vana katel andis selle mõnikord ka välja. Seetõttu kahtleme maandamise toimimises. Kuidas saab seda kontrollida ilma kapteni sekkumiseta ja kas selleks on vaja kontrollida vooluahelat ennast ja sellele suunduvat kaablit?
Andsin Dmitrile oma teadmiste ja kvalifikatsiooni piires järgmise vastuse:
Kallis Dmitri! Alustuseks peate alustama sellest, et maandus on vastavalt selle määratlusele tegevus, nimelt juhtivate osade elektriline ühendamine kohaliku maapinnaga.
Seega, kui keskendute oma küsimusele ja vastate sellele sõna otseses mõttes, siis jah - peate kontrollima kõiki katla juhtivate osade elektriühendusi kohaliku pinnasega.
Kuid teie küsimuses on palju tundmatuid. Näiteks ei tea ma midagi selle kohta, kuidas te üldiselt oma individuaalse elamu elektripaigaldust teostasite. Mis tüüpi süsteemi maandus ja nii edasi ...
Kodus saadaval oleva kontrolli ajal saan teile soovitada ainult järgmisi põhimeetmeid:
- Tehke visuaalne kontroll - selle toimingu eesmärk on tuvastada kaitsejuhtmete mis tahes elektriskeemide nähtav purunemine või kahjustus. Reeglina kontrollitakse kaitsejuhi nähtavaid avatud alasid, selle ühendusi ja ühendusi peamise maandusbussiga. (GZSH) (teil peaks see olema, kui me räägime maandusseadme õigest rakendamisest) ja seejärel otse maandusega seade.
- On vaja kontrollida maandusjuhti, mille kaudu GZSh on ühendatud maanduselektroodiga;
- On vaja kontrollida kaitsejuhti, mille kaudu sisendjaotusseadme (ASU) kaitseviin on ühendatud GZSh-ga. Jällegi, kui teil on see vale, ei tea ma sellest midagi.
Kui nähtavat purunemist pole, tuleb kontrollida, kas kaitsejuhi (te) ja GSP vahel on "vooluahel". "Järjepidevuse" tagamiseks peate lihtsalt sobivas režiimis ühendama multimeetri juhtmed kaitsejuhi ja peamise maabussiga. Samuti saate kontrollida kaitsejuhtme ja maandusseadme vahelist vooluahelat.
Minu arvates on kõige tõhusam variant maanduselektroodide ja kohaliku maapinna kontakttakistuse mõõtmine. Kuid selleks on vaja spetsiaalset seadet - "maandustakistuse arvestit", mis on teatud viisil ühendatud. Kuid seda tööd saab teha ainult kvalifitseeritud või koolitatud inimene - nii et ma ei kirjelda, kuidas seda selle vastuse raames teha.
Kuid isegi kui levimistakistus on väiksem kui 4 oomi, pole mingit garantiid, et olete ohutu. Kuna ükski elektriseade ei tohi normaalsetes töötingimustes anda korpusele ohtlikku potentsiaali. Seetõttu soovitaksin lisaks maandusseadme kontrollimisele kontrollida ka katla enda isolatsiooni seisukorda. Reeglina võib veesoojendi enda või selle toiteahela isolatsiooni kahjustus või defekt põhjustada potentsiaali ilmnemise elektrikatla kerel.
Tulenevalt asjaolust, et mitte iga kommenteerija ega lihtsalt lugeja ei saa mõistlikult aru minu nõuannete ja vastuste eesmärgist ja olemusest teiste lugejate konkreetsetele küsimustele, avaldan pärast iga väljaannet järgmise lahtiütluse (Lahtiütlus):
Minu teave on ainult mõtlemiseks mõeldud teave. Ilma oskuste ja asjakohase kogemuseta tehtud elektritööd on väga ohtlikud! Väljaande materjalid on oma olemuselt ainult nõuandvad ja on esitatud ainult informatiivsetel eesmärkidel. Ma ei vastuta esitatud teabe reaalsetes tingimustes kasutamise eest!
Probleemi üksikasjaliku lahenduse saamiseks peate kindlasti ühendust võtma kvalifitseeritud isikuga, kes tuleb ja lahendab teie probleemi kohapeal.
P.S. Head lugejad! Kui teil on sellele küsimusele vastuse kohta oma versioon, kirjutage see kommentaaridesse. Mul on ka huvitav seda lugeda ja vajadusel arutada.
P.S. Link mõnele varasemale osale - 17. osa, 16. osa, 15. osa, 14. osa, 13. osa.