Isegi kaasaegsed autojuhid, kes ei leidnud Nõukogude Liitu, olid sellest kindlasti kuulnud asjaolu, et Nõukogude riigis värvisid nad millegi jaoks erinevat värvi bensiini: sinist, oranži ja ühtlast roosa. Arvestades asjaolu, et minevikus liigub riigis palju legende ja jutte, võib sellise väite omistada ka teisele väljamõeldisele. Kuid bensiin oli tegelikult värvitud ja selleks see oli.
Kõigepealt tuleb märkida, et 20. sajandil lisati bensiinile värvaineid mitte ainult Nõukogude Liidus. Seda tehti paljudes teistes riikides, pealegi tegelevad mitmed kütusetootjad sellise asjaga tänaseni. Ärge muretsege, kütusevärvid on autole täiesti ohutud ega mõjuta mingil viisil kütuse omadusi. Kõige sagedamini segatakse bensiini sisse spetsiaalsed ensüümid, et anda sellele konkreetne värv, et lihtsustada konkreetse sordi identifitseerimise protseduuri.
Nõukogude Liidus värviti bensiini samal eesmärgil. Kuna pole raske ära arvata, oli riigis palju kütuseklasse, mis erinesid nii omaduste (peamiselt oktaanarv) kui ka hinna poolest. Konkreetne värv võimaldas kinnitada, et bensiini ei lahjendatud. Mis tahes kolmandate osapoolte lisandite kasutamine muutis kütuse värvi. Isegi mitte eriti kogenud autojuht võis asenduse ära tunda.
LOE KA: Autokinnaseruumi kasulik funktsioon, millest enamik autojuhte ei tea
Lisaks võimaldasid erinevad värvid tuvastada erinevaid kaubamärke. Seda tehti ka pettuste ja spekulatsioonide vältimiseks bensiinijaamades. Nii näiteks värviti omal ajal kõige kvaliteetsem AI-93 siniseks. Ja pärast seda, kui riigis levisid bensiinijaamades levinud bensiini A-72 lahjendamise juhtumid, lisati sellele ka värvaineid, kuid juba roosasid.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Teemat jätkates loe edasi 5 kõnekat märkimis näitab bensiinijaamas valatud halba bensiini.
Allikas: https://novate.ru/blogs/180620/54960/