Eelmise aasta sügisel sõitsin aku juurde, palusin tal kontrollida grandiauto kuue aasta vanust akut - "Akkom", pliiaku olekut ja seda, kas see kestab eeloleval talvel. Pärast oma kavalate seadmetega teatud manipulatsioonide tegemist ja hüdromeetriga tiheduse mõõtmist tegi ta otsuse:
-"Head patareid läksid vaasikonveieri juurde, paljude jaoks töötasid nad kaua ja sina jooksid sel talvel minema"- võttis kokku pensioniealise mehe.
- "Kui ta sureb, lõpetab ta starteri keeramise, millist akut soovitaksite?" Esitas talle uudishimu silmis küsimuse.
Ja ta ütles mulle ja ma näitan sulle.
Ostsin juba tema kelmika nõuande järgi uue aku. Jääb ainult selle installimine. Kuid enne seda otsustasin klemmid nullliivapaberiga puhastada. Olles rullinud selle torusse, libistades seeläbi mööda pliipinda seestpoolt.
Tõin autole rasva, litool 24, tahtsin seda kontaktidele määrida. Ja siis mõtlesin paremini, miks määrida? Kontaktid ei oksüdeeru... Ja nii see ka läheb.
Pärast pliiaku ja juhtmete ristmiku eemaldamist ja säramist nagu kroomkuulid paigaldasin kontaktid nende kohtadesse.
Muide, värske aku pinge koormuseta oli 12,53 volti. Ja kui see on paigaldatud autole ja süüde on sisse lülitatud (luminofoorlambid põlevad), langes pinge 11,9 volti.
Ma järgin aku nõuandeid
Tema nõuannetega relvastatud, läksin varuosade poodi, uurisin patareide olemasolu. Sortiment ei olnud eriti suur, kuid valida on küllaga.
Palusin müüjal aidata mul patareide massi mõõta. Nad ei mõistnud mind alguses, kuid pärast idee rääkimist läksid nad muigega vastu. Otsustasin esimese kaaluda AKOM 60 ja selle kaal oli 14 kg 480 grammi. Ja nad kirjutavad akule Kaal ei ole enam. 15,5 kg. Kuhu kadus kilogramm pliid?
Minu auto jaoks on müüja sõnul kõige raskem Tjumeni aku Premium. Noh, ka mina kaalusin seda. Ja selle mass oli võrdne 16 kg. 450 grammi hoolimata asjaolust, et tootja deklareeris oma kaalu 16 kg 800 grammi. Sel juhul nad ei teatanud nael.
Otsustas selle juures peatuda. See osutus kõigist samas hinnaklassis kõige raskemaks akuks. Jooksu stardiga pluss-miinus 800 rubla. Võtsin 4200 rubla eest.
Nõuanded ja põhjendused
Kui peate ostma aku, siis võtke kõige raskem, see sisaldab rohkem pliid, vastavalt rohkem plaatide pinda, millel "katet" hoitakse. Tõenäosus, et see laguneb äärmuslike koormuste tõttu, näiteks talvel pakasega ja lülitab aku sel põhjusel välja, on minimaalne. Selline aku nõuanne ja mida te sellest arvate?
Sõber! Kas teave on kasulik? Meeldib!
Timofey tegi teie heaks kõik endast oleneva.