Kui rattalaager ebaõnnestub, ei saa sõiduk edasi liikuda. Seda seetõttu, et nende osadega seotud probleemide tõttu lakkavad rattad pöörlemast. Kas ma pean ütlema, et laagrid kuluvad sõiduki töötamise ajal? Selleks, et mitte sattuda ebameeldivasse olukorda, tuleb neid regulaarselt kontrollida. Kapteniga ühenduse võtmine on garanteeritud üsna penn ja seetõttu peaksite omandama oskuse tuvastada laagrite kulumist ilma kõrvalise abita.
1. Heli
Laagri ebanormaalsete helide kontrollimine toimub ühe ratta tõstmisega. Keerame ja kuulame. Kui on iseloomulik karge, hüplev müra, siis on laagrivõistlus murtud. Sel juhul oleks kõige parem otsida kohe abi tanklast.
2. Tagasilöök
Tagasilöögi kontroll viiakse läbi paralleelselt kõrvaliste helide kontrollimisega. Kontroll on tehtud elementaarseks - proovige lihtsalt ratast kätega kõigis võimalikes suundades raputada. Kui on tagasilöök, siis on autol üks kahest probleemist: laagrite kulumine või rooliotsade kulumine.
LOE KA: Miks inimesed hukkuvad laevahukus, sest paljud saavad ujuda ja võivad vee peal püsida
Kui ratas kõigub, siis on parem otsida professionaalset abi.
3. Kuumus
Töötamise ajal võib rattalaager hakata "keema" ja deformeeruma. Samal ajal aitab kulunud laager kaasa rataste kuumutamise märkimisväärsele suurenemisele. Kulumist saab tuvastada, puudutades lihtsalt iga ratta velge kohe pärast sõitu. Need kõik peaksid olema umbes samal temperatuuril. Kuumal kettal on kõige rohkem kulunud laager.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Ja ka: "Juhi kontroll"
Kulunud laagri saate tuvastada otse liikvel. Selleks peate leidma mahajäetud teelõigu, pidurdama kiiruse ja liikuma neutraalsele. Pärast seda pöörame paremale või vasakule. Kui ühe pöörde ajal kostub kõrvalist müra ja müristamist, siis kulub laager vastasküljel (pöörlemissuuna suhtes).
Lisaks tõmbab kulunud laager autot sirgjoonel sõites alati selle suunas.
Teemat jätkates saate lugeda mida mitte teha autoga automaatkäigukastiga.
Allikas: https://novate.ru/blogs/240520/54630/