Kaasaegses autos on välja töötatud elektriseadmed, mille moodustamise ajal tuleb ühendada suur hulk juhtmeid. Seda toimingut saab läbi viia mitmel viisil, kuid nende seas on kleeplindilukkude kasutamine üha populaarsem.
Lindiluku peamine idee ja selle komponendi disain
Scotchlock (mõistet Scotchlock kasutatakse sageli Scotchlok ™ algsest inglise kirjapildist) - üks neist Ameerika ettevõtte välja töötatud elektrijuhtmete pistikute kujundusvõimalused 3M. Kasutamise mugavuse tõttu kasutatakse seda laialdaselt autotööstuses ning see on väga populaarne ka telekommunikatsioonis ja elektroakustilistes süsteemides.
Pistik põhineb IDC kontaktil (joonis 1), mille tööala on valmistatud plaadina, millel on keskne pilu, mis moodustab noad, mis suhtlevad ühendatava traadiga.
Enne ühendamist sisestatakse juhe lihtsalt paigalduspesasse, paigaldamiseks piisab tõukuri katte vajutamisest. Noad lõikavad isolatsiooni mõlemalt poolt läbi ja lõikuvad juhtivasse südamikku.
Kontaktterasid saab asetada traadi teljega risti (110 tüüpi kontakt, mille on välja töötanud Bell Labs, moodustavad sellega 45 ° nurga (Saksa ettevõte Krone) või asetsevad üksteisega risti (ettevõtte Molex). Nii kontakt ise (3M poolt toodetud kleeplint) kui ka juhtmed võivad toimida liikuva elemendina, mis ei ole põhimõttelise tähtsusega.
IDC kontaktiomadused
Juhtmete ühendamine IDC-põhiste pistikute abil on oluliselt parem kui teised tehnoloogiad. Selle määravad:
- rakendamise lihtsus, kuna on vaja ainult kahte toimingut: sisestage traat pistikupessa ja vajutage kaant;
- madal vanametalli protsent keeruliste manipulatsioonide puudumise ja traadi isekeskendumise mõju olemasolu tõttu, mis saavutatakse noa servadele kumera kujuga;
- vastupidavus, sest isolatsioon katab tihedalt noa tasapinna, ei lase hapnikku kontaktipiirkonda ja seeläbi blokeerib korrosiooni arengut;
- madal hind struktuurse lihtsuse ja kallite materjalide puudumise tõttu.
Mõned puudused tekivad:
- piiratud praegune kandevõime, mille määrab kontaktnoa ja traadi väike interaktsiooniala;
- ebapiisavalt kõrge kaitse juhusliku puudutamise eest, mis muudab kleeplindilukkude kasutamise 220-voldistes ahelates ebasoovitavaks.
Šotilukkude teostamine
Šoti lukkudel on kaks peamist jõudlustüüpi:
- tupikuring, joonis 2, mida iseloomustab ühendatud juhtmete sisend elemendi ühelt küljelt;
- silmuse läbimise skeem, joonis 3, mis põhineb korpuse erinevatest külgedest ühendatavate juhtmete sisendil.
Võimalik on paigaldamine kolme-, nelja- või muu korpusesse. IDC kontakt, mis võimaldab teil jaoturi funktsioone määrata lindilukule, joonis 4.
Mõnes pistikuvõimaluses on dielektrilised hüdrofoobsed geeliga täidetud anumad kasutamiseks niiskes keskkonnas. Tavapäraste elementidega segiajamise kõrvaldamiseks on neil erinevat värvi plastikust tõukekate.
Kate on varustatud riivlukuga, mis suurendab elemendi üldist töökindlust ja võtab lisaks paigaldamise lõpetamise kombatava indikaatori funktsioonid.
Elemendi korpus ja kate on sageli valmistatud läbipaistvast plastikust, mis võimaldab paigalduskvaliteeti visuaalselt kontrollida.