Paljud kasutajad tunnevad hästi kaubamärgiga akusid (eriti "Duracell Turbo"), millel on "POWERCHECK" tehnoloogiat kasutav laadimise juhtimise funktsioon. Neile kantud riba värvi järgi, mis ilmub teatud kohale vajutades, saab hinnata selle tühjenemise astet. Igaüks, kes soovib neid võimalusi ära kasutada, peab mõistma, kuidas seda funktsiooni rakendatakse ja kuidas see mõjutab aku olekut.
Toimimispõhimõte
Põhimõtteliselt on aku tühjenemise näitamise tehnoloogia väga lihtne. See seisneb selles, et elemendile kantakse kaks polümeermaterjali kihti, millesse on integreeritud muutuva laiusega kiletüüpi takisti. Esimene kiht on valmistatud mitmest mitmevärvilisest triibust, mille värvimuutus on punasest heleroheliseks. Teine on temperatuurist sõltuv värv, mis muutub kuumutamisel läbipaistvaks.
Sellise moodustise soojusvõimsuse vähendamiseks pannakse akukesta ja polümeerkile vahele õhuke paberikiht.
Saadud lihtsad ehitustööd toimivad järgmiselt:
- kui vajutate märgitud kohti, deformeerub polümeerkile ja ühendab pluss- ja miinus-toiteallika integreeritud takistiga;
- tänu sellele moodustub suletud vooluring, mille kaudu voolab elektrivool;
- Kuna kile on ebaühtlase paksusega, kuumeneb see erineval viisil.
Minimaalse standardmõõduga kohtades on kütmine kiirem ja vastupidi.
Tühjendusmäär
Kahekihilise katte arvestatava omaduse tõttu toimub aku kontrollimisel järgmine. Niipea, kui seda kontrolliv inimene surub valitud aladele sõrmi, muutub termovärv nendes kohtades läbipaistvaks ja kasutaja eristab punast värvi (kui aku on tühi). Olukorras, kus selle laeng on peaaegu täis, on vooluringis voolava voolu tugevus piisav, et värvikiht üles soojendada ja värviline riba täielikult välja töötada (punasest heleroheliseks).
Väikese voolu korral ei soojene riba kõige laiemas kohas eriti, mistõttu värvi termokiht värvub ainult osaliselt. See näitab, et aku on veidi tühi (sel juhul ei ole helerohelise spektri osa nähtav). Kui järgmise vajutusega pole isegi riba punast lõiku võimalik eristada, tähendab see, et element on täielikult tühjenenud.
Märge: Soovi korral saab kaalutud meetodit laetuse seisundi kontrollimiseks rakendada igale akule.
Peamine raskus, mis selle rakendamisel tekib, on see, et kõigepealt peate elemendilt eemaldama kaitsekile, et kleepida riba ja mõõta jääklaengut.
Samuti tuleks arvestada sellega, et akude laetuse seisundi sagedase kontrollimisega "istuvad" nad järk-järgult kontrolllahendusvoolude tõttu. Sellisel juhul peate leppima uute esemete ostmise lisakuludega.