Autos olev aku on lahutamatu osa stardisüsteemist ja ilma selleta on mootori üksi käivitamine peaaegu võimatu. Automudelite ajad, mil mootorid käivitati spetsiaalse käepideme kõvera abil "käsitsi", on ammu möödas ja enamik tänapäevase auto süsteeme sõltub akust. Kulunud aku pole mitte ainult juhi peavalu, vaid ka võimalus veeta pikki tunde puksiirautot oodates või mis veelgi hullem, koju kõndides.
Pikk tööiga on esimene põhjus, miks aku välja vahetada
Isegi selliste toodete maailmakuulsate tootjate kõige kallimad laetavate patareide mudelid ei suuda vastu pidada kauem kui 4-5 aastat. Pärast sellist ajavahemikku deklareeritud võimsus tegelikult ei ühti ja langeb vähemalt 5-8 korda.
See kõik on seotud pliisulfaadi muundamise plii peroksiidiks ja käsnaks pliiks, mida lihtsamalt nimetatakse aku laadimiseks. Pöördprotsess toimub siis, kui tarbija on ühendatud aku - sõiduki rongisisese võrguga. Mida rohkem laadimis- / tühjendamistsükleid, seda kiiremini aku kulub. Ja 5 aasta pärast on auto pideva töötamise korral selliseid tsükleid piisavalt.
Seetõttu peaks isegi veel töötava aku korral mõtlema autonoomse toiteallika väljavahetamisele pärast 4-5-aastast täiuslikku teenindust. Ja harvemini lülitage muusika, esituled ja alarmid välja, kui mootor on välja lülitatud.
Sagedane aku tühjenemine tavalistes töötingimustes
Sõiduki tavapärastele töötingimustele tuleks omistada järgmist:
- Ümbritsev temperatuur ei ole väiksem kui 20–23 С0. Öösel langeb temperatuur vähemalt 10 kraadini.
- Elektrolüüdi püsiv tase.
- Nimetatud laadimisvool generaatorilt mootori töötamise ajal.
Kui ülaltoodud töötingimustes tühjeneb aku endiselt sageli (vähemalt 3-4 korda kuus), siis on see peamine signaal, et aku pliiplaadid on vigased. Vastavalt sellele tuleb toiteallikas kohe välja vahetada.
Nõuanne! Ärge kiirustage vananenud aku viskamist. Peaaegu kõik selliste toodete müüjad aktsepteerivad vanu toiteallikaid ja see on allahindlus uue aku ostmisel.
Aku keeb
Aku põhjendamatu keetmine võib olla ainult selle talitlushäire tagajärg. Kuid enne uue aku ostmist peaksite veenduma, et keemise põhjus on selles täpselt.
Selle jaoks:
- Mõõtke generaatori laadimisvool nii tühikäigul kui ka mootori suurel pöörlemiskiirusel.
- Veenduge, et sõiduki elektrisüsteemis pole lühist.
Kui kõik süsteemid on heas töökorras ja generaator annab õige laadimise, on suure tõenäosusega aku keemise põhjus suletud plaatides. Sellist jõuallikat pole võimalik parandada, selle saab asendada ainult uuega. Ja seda tuleks teha nii kiiresti kui võimalik, kuna suletud patareid sageli "tulistavad".