Mis tahes elektrimootori passiandmete uurimisel on lisaks deklareeritud võimsusele, pingele, nimivoolukoormusele ja postide ühendamise meetodile näidatud ka algvool. See parameeter kuulub mis tahes mootoriüksuse töö kõige olulisemate näitajate hulka ja vajab seetõttu üksikasjalikumat kaalumist.
Käivitamise funktsioonid ja praegune suhe
Käivitusvoolud hinnatakse vastavalt elektrimootori koormustele, mida nende töömähised kogevad hetkel, kui neile pinget rakendatakse. Kõige sagedamini ületavad nad standarditud näitajat 6-8 korda. Tegelikku väärtust, mis seda erinevust arvesse võtab, nimetatakse mitmekordsuseks ja see sisestatakse parandustegurina (foto allpool).
Kui sel viisil kasutusele võetud koefitsient on teada, ei ole algvoolu suuruse määramine keeruline.
Lisainformatsioon: Mootori kahte omadust ei tohiks segi ajada: nimi- ja töövoolu väärtused.
Nende erinevus avaldub järgmises:
- Nimivool on seadme pikaajalisel töötamisel mähistes voolav vool ja seda piirab ainult staatori temperatuur (selle kuumutamise aste).
- Tööindikaator iseloomustab praegust hetkevoolu.
- Tavaliselt on see nominaalväärtusega võrdne või veidi alla selle.
Sisestatud koefitsient sõltub elektrimootori võimsusest ja selles olevate pooluste paaride arvust. Väikese deklareeritud võimsuse korral jääb see vähemaks. Sama sõltuvust täheldatakse ka pooluste puhul.
Alustamisprotsessi tunnused
Käivitusvoolude suurus sõltub konkreetse elektrimootori konstruktsioonilistest omadustest ja eriti selle inertsiaalsetest omadustest. Niisiis, väikese arvu postide korral on mähiste kogutakistus väike ja vastavalt sellele saavutavad need suured väärtused. Väga suure võlli pöörlemiskiirusega mootorimudelite puhul on iseloomulik "raske" käivitamine, kuna selle töörežiimi viimine nõuab rohkem pingutusi.
Tehniliselt kirjaoskavas keeles kirjeldatakse seda nähtust järgmiselt:
- staatilises olekus on mootori võlli libisemiskoefitsient võrdne ühega;
- kui see käivitamise ajal kiireneb, kipub see näitaja nulli minema, kuid ei jõua kunagi (alati olemasolevate kahjude tõttu).
Mööduvate protsesside tagajärjel suureneb järsult eneseinduktsiooni EMF ning väheneb mähiste ja voolu komponendi impedants.
Täpse väärtuse määramine
Soovitud väärtuse kohta saate täpseid andmeid järgmiselt:
- Ostsilloskoobil, mis võtab mootori käivitamise ajal šundil signaali.
- Mõõtmine mähiste alandatud pingel (5–10 korda väiksem kui nominaalne).
- Näitude võtmine klambrimõõturiga.
Esimesel juhul on võimalik pinge tõus fikseerida ostsilloskoobi ekraanil ja võrrelda seda püsiseisundi väärtusega. Teine võimalus on hea, kuna mootori rootor ei kuumene mõõtmise ajal üle ega moonuta lugemisprotsessi. Klambrimõõturi kasutamine on lihtsaim viis, kuid see ei taga vajalikku täpsust (foto allpool).