Aku, nagu ka sõiduki mis tahes muu osa, efektiivne eluiga on piiratud. See aga ei tähenda, et iga akuprobleem tuleks selle asendamisega lahendada. Seetõttu on soovitatav tegeleda olukorraga, kui aku lihtsalt "otsa saab" ja kui see tuleb uuega asendada.
Elektrolüüdi tase on liiga madal
Aku sisaldab nn elektrolüüdi, väävelhappe lahust. Aku töö ajal elektrolüüdi hulk järk-järgult väheneb - selle eest vastutab vee aurumine. Niinimetatud hooldusvabade akude puhul on see protsess palju aeglasem või need on varustatud mehhanismiga, mis takistab täielikult vee aurustumist.
See ei kehti klassikaliste hooldatavate patareide kohta. Elektrolüüt on väga oluline, kuna see juhib voolu aku plaatide vahel.
Kui tase langeb liiga madalale, põhjustab see plaatidele negatiivseid mõjusid ja aku efektiivsus väheneb järsult. On vaja kontrollida elektrolüüdi taset ja vajadusel täiendada seda destilleeritud või demineraliseeritud veega.
Pärast tankimist peaksite ootama umbes pool tundi ja kontrollima elektrolüüdi tihedust - see peaks olema 1,28 g / cm3. Mõõtmiseks kasutatakse aeromeetrit.
Laetud aku
Teine aku rikke põhjus võib olla ebapiisav laadimine. Sellises olukorras on vaja see võimalikult kiiresti laadijaga ühendada, kuna alapinge loob tingimused pidevaks sulfaadimiseks.
Enne laadimist eemaldage aku sõidukist. Kui seda ei tehta, on oht, et gaasiline elektrolüüt satub kehaosadesse. Oluline on meeles pidada, et see koosneb väävelhappest, mis võib metalli detaile korrodeerida.
Laadimiseks on kõige parem kasutada automaatset laadijat, mis valib automaatselt õiged praegused seaded ja saab laadimisprotsessi iseseisvalt lõpule viia. Kui laadijal neid funktsioone pole, peate vajalikud parameetrid käsitsi määrama. Laadija mahtuvus peaks olema 1/10 aku mahust. Täislaadimine võtab umbes 8 tundi.
Pinge
Viimane test on kontrollida aku pinget. Nii näete ja veendute, et aku pole kulunud. Sel eesmärgil võib kasutada näiteks multimeetrit. Kui laaditud aku pinge langeb alla 10 V, tähendab see, et see on kulunud ja sobib vahetamiseks.
Millal sobib aku vahetamiseks?
Vastus sellele küsimusele tuleb üsna kiiresti meelde. Aku tuleks välja vahetada, kui seda ei saa enam mitmel viisil laadida. Lisaks, kui korpus on kahjustatud, vahetage see kohe välja. Miks? Kuna akust lekib hape või geel, võib see mootori muid komponente tõsiselt kahjustada.
Laetud ja tõhus aku, mis võimaldab teil auto ilma probleemideta käivitada mis tahes tingimustes. Selle regulaarne hooldus võimaldab sõidukijuhtidel isegi madalatel temperatuuridel sõidukiga probleeme tekkida.