Aku tühjenemise vältimiseks pärast pikka parkimist on vaja klemmid sellelt eemaldada. Kuid arvamused selle kohta, millistest neist tuleks detente vältimiseks lahti saada, on erinevad. Mõned lahutavad plussist lahti, teised eelistavad mõlemad terminalid lähtestada. Järgmisena kaaluge, kuidas vältida aku tühjenemist.
Häired ja muu passiivne elektroonika, mis töötab välja lülitatud mootori korral, võivad pärast ühe kuni kahe nädala pikkust parkimist aku tühjendada. See toob kaasa ebameeldivaid olukordi, kui autojuht peab pikka aega eemal olema. Sõiduki juurde naasmisel ei saa seda käivitada. Seda saab vältida klemmide eemaldamisega.
Valveta parklas ei ole seda siiski soovitatav teha, sest alarm on deaktiveeritud. Parem makske hea parkla eest või jätke auto isegi oma garaaži.
Igas sõidukis parkides kaotab aku laetuse. See ei kehti rikete kohta, kuid kui paar päeva parkimist tühjeneb uhiuus aku, peate auto spetsialistilt üle vaatama. Erinevatel patareidel on erinev laeng. Kvaliteetsed ei pruugi pärast kuu tegevusetust tühjaks saada ja talvel ebakvaliteetsed ei kesta isegi nädalat.
Aku täielik tühjenemine muudab mootori käivitamise võimatuks. See viib sulfaadini, mis rikub kõik akud. Aku kasutamisel madalal laadimisel on sama efekt. Ärge kunagi unustage klemmi akust eemaldamist.
See on miinus, mis tuleks akult maha visata, vastupidiselt levinud arvamusele, et mis tahes klemmi saab eemaldada. Automehaanikute eksperdid soovitavad seda, et lekkevool oleks nullis.
Kaasaegsetel autodel säästab see aega, sest kui pluss eemaldatakse, tuleb aku juhtimisseadmes uuesti registreerida.
Ühenduseta miinus lülitab auto kõik elektroonilised süsteemid täielikult välja. Äratused, multimeedia ja muud ei tarbi enam akut. Veel suuremaks kaitseks elektrilekete ja muude patareidega seotud probleemide eest soovitavad eksperdid osta plastist klemmiplokke ja kõrgepinge juhtmeid.
Elektroodid vajavad oksüdatsiooni vältimiseks regulaarset puhastamist. Selleks pühkige neid lihtsalt mõni minut liivapaberiga. See lihtne protsess kaitseb rikete eest ja aku töötab probleemideta ka madalamal temperatuuril.
Sõiduki elektrisüsteemide pingest vabastamine on kohustuslik, kui on pikaajaline omaniku äraolek. See hoiab ära sulfaatide tekkimise ja võimaldab auto tagastamisel käivitada. Ühenduse katkestamine on ainult miinus. See säästab juhti praeguste lekete ja väiksemate ebamugavuste eest.