Kui vaatate kvaliteetseid fotosid Teise maailmasõja aegsetest lennukitest, märkate nii palju eri riikide hävitajad ja ründelennukid kokpiti ja saba sulestiku vahel mõjusid müstilistena kaabel. Enamasti ei pööra inimesed tähelepanu sellistele pisiasjadele, kirjutades need teesile, et "kui see on olemas, siis on see mingil põhjusel vajalik". Niisiis, miks mitte ka ise lõplikult teada saada, mis see "string" on.
Mis on tänapäevases sõjas üks olulisemaid asju? Kui kasutate oma aju, siis tulevad mitmed asjad korraga meelde ja kindlasti, tüüpidel, kes on enam-vähem ühe loetletud teema ", on kindlasti seos. Siin on salapärane "pits", mis on venitatud II maailmasõja õhusõiduki kabiini ja selle saba vahele sulestik, üldse mitte pits, vaid traadist keeratud kaabel, mis on antenni osa raadioside. Nagu sageli juhtub, osutuvad kõige salapärasemad ja arusaamatumad asjad väga lihtsaks.
On märkimisväärne, et kui proovite sorteerida fotosid Nõukogude lennundusest Suurest Isamaasõjast aastat, siis võib teha huvitava tähelepaneku - konflikti esimestel aastatel olid Nõukogude lennukitel sellised antennid ei Kuidas siis auto meeskond maa ja tema taevakaaslastega taevas suhtles? Vastus on eitav, sest enamikul 1941. aasta lennukitel puudus lihtsalt raadiosaatja.
NSV Liidus tehti industrialiseerimine lühikese aja jooksul valitsuse jäiga mobilisatsioonisüsteemi tingimustes. Juba 1933. aastal tõlgiti Adolf Hitleri Minu võitlus vene keelde. Natside propagandatöö tõlgiti Grigori Zinovjevi poolt riigi esimeste isikute ametlikuks kasutamiseks. Kõik said aru, et murettekitava kiirusega läheneb uus sõda. Hoolimata kolossaalsetest pingutustest ja ohvritest ei suutnud isegi selline riik nagu Nõukogude Liit kõike ideaalselt teha. Nii oli 1941. aastaks NSV Liidus ainult kolm tehast, mis tegelesid armee, sealhulgas õhujõudude raadioseadmete tootmisega. Samal ajal läks side kõigepealt maaväele ja mereväele.
LOE KA:Miks Teise maailmasõja ajal lennukilt foolium maha visati
Sõja puhkedes muutus olukord veelgi keerulisemaks. Esimeste kuude kõik kolm tehast tuli evakueerida sügavasse tagalasse. Seetõttu oli NSV Liidus raadiotehnika kuni 1942. aasta lõpuni väga tihe. Reeglina võtsid antenne ja raadioid vastu ainult juhtlennukid, samuti (kui võimalik) suurtükitule juhtimisega tegelevad sõidukid. Kuid juba 1943. aasta alguses paigaldati raadiojaamad mitte ainult kõigile Nõukogude lennukitele, vaid ka enamusele sõjatehnika tüüpidele (sealhulgas tankidele). Seega, kui vaadata lennukipilte pärast 1943. aastat, võib igaühel näha sabast kuni kokpitini uhkeldavat "pitsi".
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Saksamaal, aga ka läänest pärit Hitleri-vastase koalitsiooni riikidel oli parem raadiotehnika. Enamik Ühendkuningriigi, USA, Saksamaa ja Itaalia lennukeid olid enne 1941. aastat varustatud oma raadiotega. Mõni "tark kutt" meeldib nalja visata, et tegelikult pole see üldse antenn, vaid köis riiete kuivatamiseks ja... neil on õigus, sealhulgas! Seda väidet kinnitab kõnekalt foto Saksamaa piloodist tema auto kõrval, kes tõenäoliselt pesi pükse pärast viimast kohtumist Nõukogude lennukitega (tegi nalja).
Teemat jätkates saate lugeda kas sellest on mingit kasu vanaraua või rööpa paagirajale tõugamiseksnagu sõjas soovitati.
Allikas: https://novate.ru/blogs/050220/53337/