Kui autojuht saadab oma auto pesemisele, loodab ta algusest peale selle protsessi äärmiselt positiivsele tulemusele. Paljud aga isegi ei mõista, et tavaline protseduur võib muutuda hunnikuks ebameeldivateks tagajärgedeks nii autokerele, selle elektroonikale kui ka mitte ainult. See juhtub arvukate vigade tõttu, mida aeg-ajalt puhastamise käigus tehakse.
1. Tankid ei karda mustust, autod aga
On populaarne tees, et mustuse kiht kaitseb värvkatet. Tegelikult on see lausa rumal müüt. Mida rohkem mustust, seda raskem on autot pesta isegi autopesula juures. Ja see, rääkimata asjaolust, et selline keemiliste reaktiivide "kasukas" põhimõtteliselt ei kajasta parimal viisil auto seisukorda. Probleem on selles, et autot ei saa harjadega pesta, kui see on väga määrdunud. Esiteks peate seda käsitsi pesema ja see on juba valamu juurde lisavõimaluse ostmine. Selliste probleemide vältimiseks tuleks autoga umbes kord nädalas vastavasse asutusse sõita.
2. Temperatuuri erinevus
Suvel ärge unustage, et keha kuumutamine provotseerib värvipinnal mikropraod. Enne pesemist peaks masin jahtuma 5-10 minutit varjus. Vastasel juhul sillutavad harjad korrosiooni. Ärge unustage temperatuuri muutusi talvel. Kohene külma sõit on täis tõsiasja, et mõned liikuvad elemendid, näiteks lukud või uksed, külmuvad autos.
3. Alakuivatatud
Viga, mis tuleneb otseselt eelmisest. Autopesula juures olevat autot tuleb põhjalikult kuivatada mitte ainult suruõhuga, vaid ka kaltsudega. Ärge unustage seda nõudma pesupersonalilt. Samuti on kasulik veenduda, et töötajad on puhanud läbi kõik eraldatud alad, näiteks peeglite kinnitamise piirkonnas. Vastasel juhul kogub auto kohe tarbetut tolmu ja talvel kaetakse see jääkihiga, mis ei ole parim viis kere ja liikuvate osade mõjutamiseks.
LOE KA:1990-ndatest pärit 12 autotarvikut, mis pakuvad teile vastakaid tundeid
4. Kapoti protseduurid
Puhta mootoriruumi nägemine on rõõm. Kuid ärge unustage, et mootori pesemine on eraldi protseduur, mis nõuab jaama töötajalt vastavat kvalifikatsiooni. Lisaks ei tohiks te proovida seda puhastust ise teha, eriti kui teil pole vähimatki aimu, kuidas seda tegelikult tehakse. Parim on usaldada see töö vastavatele spetsialistidele.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
5. Lähikontakt
Pesemise ajal ei tohi otsikut "Karcher" kunagi sõidukile liiga lähedale viia. Ärge olge liiga laisk, et jälgida seibide tööd. Veevoolu rõhk võib ulatuda 140 baari. Ütlematagi selge, et see on tõsine värvkatse test. Pihustuspüstol peab olema vähemalt 25 cm ja nurga all palju väiksem kui 90 kraadi.
Teemat jätkates loe edasi 7 veidrat, kuid praktilist autovidinatmis pole odavad.
Allikas: https://novate.ru/blogs/190120/53138/