Meie ajastul pole enam võimalik sõiduautos oleva diiselmootori üle üllatada. Nõukogude inimese jaoks oli omal ajal aga selline "luksus" ime. Ja kõik sellepärast, et NSV Liit tegelikult ei tootnud diiselautosid tarbijaturu jaoks. Mis oli selle omamaise autotööstuse eripära põhjus? Lõppude lõpuks toodeti liidus tohututes kogustes diislikütust.
Esimesed sõiduautod ilmusid Euroopas 1936. aastal. Üle kogu maailma kasvas nõudlus diislikütuse järele ja seetõttu läksid autotootjad meelsasti uut tüüpi mootoritele üle. Kuid Nõukogude Liidus ei juhtunud sel ajal midagi sellist mitmel põhjusel, kuigi diislikütuse agregaate valmistati suures koguses. Ja nad kõik läksid peamiselt kas sõjaväe või veoautode juurde, kaasa arvatud sõjatehnika. Miks see nii on?
Kui rääkida konkreetselt 1930. – 1940. Aastatest, siis siinkohal tuleb kõigepealt märkida, et tollane elanikkonna motoriseerimine oli pigem halb. Sõiduauto oli neil aastatel tõeline luksuskaup. Esiteks tänu sellele, et kodumaisel tööstusel olid põhimõtteliselt erinevad ülesanded, nimelt sõjaks ettevalmistamine. Kuid isegi ilma selle ettevalmistuseta oli tööstuse tarbijasegmendil palju olulisemaid prioriteete kui kõigile mõeldud isikliku sõiduauto valmistamine. NSV Liidu aktiivne motoriseerimine algab alles pärast Teise maailmasõja lõppu.
LOE KA: 5 nuppu autos, mida tuleks kasutada äärmise ettevaatusega
Kõige tavalisem põhjus tavaliste autode diiselmootorite pika hooletusse jätmise osas on see, et NSV Liidus oli üsna pikka aega väga odav bensiin. Erinevalt lääneriikidest ei olnud riigis diislikütuse ja bensiini vahel üldse konkurentsi ning seetõttu ei olnud vaja turu tarbijasegmendi jaoks diislikütuse üksusi valmistada. Esimene sõiduauto VAZ diiselmootor ilmus alles 1986. aastal!
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Teine põhjus oli see, et diiselmootorid olid pikka aega keskmiselt kallimad kui bensiinimootorid ja seega disainerid uskusid, et pole mõtet proovida neid isegi massiliseks tsiviilühiskonnaks ümber teha sektor. Pealegi on peamine "rahulik" kütus - bensiin ja nii üsna odav.
Teemat jätkates loe edasi "Viis" välismaist autot, mida saate hõlpsalt võtta järelturul 350 tuhande eest.
Allikas: https://novate.ru/blogs/130520/54508/