Kindlasti juhtis iga autojuht tähelepanu asjaolule, et uhiuute rehvide pind on sõna otseses mõttes täpiline tohutu hulga mingisuguste kummisabadega. Mis see on ja miks seda vaja on? Nagu sageli juhtub, pakuvad kaaskodanikud, kes ei tea küsimusele tõelist vastust, selle skoori kohta mitmesuguseid ja mõnikord väga meelelahutuslikke versioone. Tegelikkuses on kõik palju lihtsam ja huvitavam.
Nagu märkis üks Interneti-kasutajatest ühe väga populaarse meesteväljaande artikli all: "Minu naine uskus pikka aega, et need on just need okkad, mille üle nii palju kära tehakse." Muidugi pole uhiuute rehvide pinnal olevad kummist hobusesabad üldse "samad naastud". Kuid autojuhid ise ei piirdu igasuguste teooriate edenemise ajal kujutlusvõimega.
Niisiis arvab keegi, et need gizmos aitavad määrata rehvi aegumiskuupäeva: niipea kui need maha jahvatavad, tuleb kummi vahetada. Teised on kindlad, et see on mingi kvaliteeditaseme näitaja. Teised usuvad, et olemasolevad muhud aitavad rattal veojõudu parandada. Üldiselt on villide kohta palju erinevaid usutavuse versioone. Valdaval enamikul neist pole tegelikkusega midagi pistmist.
LOE KA: Miks vajasid Saksa sõdurid vööd metallist silindrit?
Irooniline on see, et rattal pole nende villidega midagi pistmist. Ootamatu, kas pole? Need ilmnevad loomulikult rehvi tootmisel, eriti selle vulkaniseerimisel. Vormis, milles rehv on valmistatud, on tehnilised augud. Just neis kiirustab kuum kumm, olles kõrge rõhu all. Ja kuna villidest pole kasu ega ohtu, ei raiska keegi aega ja energiat rattalt eemaldades. Nad ise kustutatakse ja väga kiiresti.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Muide, võime eeldada, et selliste punnide olemasolu uuel rattal on tõepoolest kõrge kvaliteedi märk. Kuna kui kummil on kohevusi, tähendab see seda, et tootmisel pole materjalis absoluutselt õhku. Ja see on väga hea
Loetud teema jätkamine
umbes 7 probleemi autogamille kohta saab öelda rehvide seisukord.
Allikas: https://novate.ru/blogs/030520/54376/