Varem või hiljem seisab iga autoomanik silmitsi kere roostega. Kõige hullem on see, et tõenäoliselt ei saa ta selle vastu midagi teha. Kui ka juhtumit alustatakse, siis võivad autole üsna pea tekkida kohutavad roostes augud. Kuidas sellises olukorras olla? Tegelikult pole üldse vaja kaptenilt abi otsida. Taastamist saab teha käsitsi.
Mida sa vajad: polüuretaanvaht, lahusti või rasvaeemaldaja, maalriteip, värv, lakk, aerosoolkrunt, autokitt.
Restaureerimisprotsess on töömahukas ja väga vastutustundlik, kuid oma loogika järgi pole see sugugi keeruline. Kõigepealt peate kogu roostetanud materjali ära lõikama. Seda saab teha lihvimisriistaga. Suurema töökindluse tagamiseks on väga oluline eemaldada kogu rooste ja puhastada mõjutatud sektori ümber veel ruumi. Pärast seda tehakse augu rasvaärastus, puhastamine ja vahustamine. Kui tööd tehakse lävel, on suuremaks mugavuseks soovitatav papp alla panna.
Vahtu ei pea kahetsema. Pealegi on vaja teha kõik endast olenev, et isoleermaterjal oleks võimalikult auku sisse puhutud. See on vajalik piisava kontaktpinna tagamiseks. Niipea kui vaht kuivab, kasutatakse teravat nuga. Tema abiga on kõik ebavajalik ära lõigatud. Peate kärpima nii, et vaht sobiks keha kujuga.
Järgmine samm on kleepida maalriteibiribad kogu taastatud kehapinnale, et see eraldada. Järgmisena viiakse kitt läbi epoksüvaigu abil. Kui kere auk oli läbi, siis tuleks mõlemale küljele panna kitt.
LOE KA: 3 olulist märki, mis viitavad vajadusele auto kiiresti müüa
Kandke materjali üle. Epoksü kuivab kiiresti, nii et see võib olla kare. Pealegi on järgmine etapp pinna lihvimine. Pärast seda tehakse veel üks puhastus ja rasvaärastus ning pärast neid rakendatakse viimistluspahtlit.
Nii et kõige lihtsam jääb. Auto rattad ja plastosad on augu küljest kaetud kaitsevahenditega. Restaureerimiskoht on kaetud aabitsaga, mille järel viiakse läbi värvimine.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Loetud teema jätkamine miks auto kere roostetabisegi kui see on tsingitud.
Allikas: https://novate.ru/blogs/290420/54324/