Vahelejätmine või vahele jätmine on küsimus. Tegelikult on jalakäijatega "näitamine" reguleerimata ülekäigurajal üks levinumaid rikkumisi kodumaiste autojuhtide seas. Kõike seda arvesse võttes on aeg selles numbris tähistada tähte "I".
Nagu enne oli?
Varem polnud parem. / Foto: weacom.ru.
Varem oli liikluseeskirjades selline sõna "jalakäijate pass". Liikluseeskirjades on otseselt öeldud, et niipea kui jalakäija astus üles ülekäigurajale, sealhulgas reguleerimata ülekäigurajal - autojuht on kohustatud peatuma ja laskma mööduda (ja kõigil teistel, kes temaga ja pärast teda teed ületavad). Hiljem olukord siiski muutus ja kehtivates reeglites tehti mõningaid muudatusi.
Kuidas asjad praegu lähevad?
Kehtivas regulatsioonis on mõiste "jalakäija sisselaskmine" asendatud mõistega "jalakäijale järele andmine". Liikluseeskirjade mõiste "saagikus" tähendab liikluses osalejale esitatavat nõuet, mille kohaselt tal ei ole õigust sõitu alustada, jätkata ega jätkata ning sooritama mis tahes muud manöövrit, mis võib sundida teisi liiklejaid, kellel on juhi ees eelis, muutma oma kiirust, suunda või marsruuti liikumine.
LOE KA:"Mitte viga, vaid funktsioon": 7 auto riket, mida pole vaja parandada
Probleemi tuum seisneb selles, et mõned liikluspolitseinikud üritavad autojuhte trahvida ka nende olukordade eest kui nende läbisõit ei sundinud jalakäijaid (kui neil oli teel eelis) oma kiirust või suunda muutma liikumine. Enamasti lahendatakse sellised "vastuolulised" olukorrad registripidajalt registreerimise teel, samuti kehtivate reeglite sõnasõnalise tsiteerimisega.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Ja kuidas on praktikas?
Praktika näitab, et kõige parem on lasta jalakäijad alati mööda. Paar kulutatud sekundit maksavad alati vähem kui kõik need probleemid, mille saate politseiga suheldes või ilma põhjuseta sõna pähe pälvida. Eriti kui juhtub halvim ja jalakäija satub sõiduki rataste alla.
Teemat jätkates loe edasi 5 levinumat viisi petturite poolt autojuhtide petmiseks teel ja mitte ainult.
Allikas: https://novate.ru/blogs/051019/51968/