Iga autojuht on vähemalt korra märganud rehvidel värvilisi täppe ja triipe. Kuid mitte kõik ei saa täielikult aru, miks neid nimetusi üldse vaja on. Sel põhjusel ilmub salapäraste sümbolite ümber suur hulk müüte ja oletusi, millel pole tegelikkusega väga palju pistmist. On aeg see ükskord korda teha.
Millisest kummist rehvid on valmistatud? Mingil põhjusel müüki tulnud defektiga partii? Garanteeritud ebakvaliteetne? Milliseid absurdsusi ei tulnud rataste värviliste täppide ja triipude ümber inimeste seas välja. Kõige tähelepanelikum võib olla märganud, et riba läheb alati ümber rehvi ümbermõõdu ja selle värv ei sattu kunagi soontesse. Milleks siis kõik need sümbolid on?
Värvilised triibud
Tootmispoes kantakse värvilised triibud märjale turvise kummile, nii et rehviga edasise töö käigus viiakse kõik tehnoloogilised protseduurid õigesti läbi. Sealhulgas montaaž ja vulkaniseerimine. Ribad kantakse enne rehvi valuvormi sisenemist. Värv ei sattu kunagi turvisekanalitesse, kuna selle mustri loob ajakirjandus pärast värvi paigaldamist. Selle tulemusel lõikab masin lihtsalt märgistuse.
Siin värvitriibude funktsioon lõpeb. Pärast tootmist saadetakse kõik rehvid ladudesse, kus need monteeritakse tohututes ridades. Seal aitavad värvilised triibud laotöötajatel enne saatmist rehvide tüübi kindlaks teha. Palju lihtsam ja kiirem on vajaliku toote konkreetse värviriba järgi ära tunda kui iga kord turvisemustri sisse piiluda.
Kolmandal korral võivad värvilised triibud rehvidel ostjat aidata. Kuna nad saavad hõlpsasti tuvastada sama seeria tooteid. See on väga kasulik, kuna turud üritavad sageli erineva vanusega ja isegi tootmiskohtades rehve müüa ühe komplektina. Kõigi nelja triipe võrreldes saab kohe selgeks - kas see on tõesti nii.
LOE KA: Kuidas automaatkäigukastiga autot korralikult pukseerida, et mitte lõhkuda küttepuid
Värvilised täpid
Eraldi punkt on värvilised täpid rehvidel. Valge või kollane tähistab alati rehvi kõige kergemat segmenti. Need asetatakse alati toote välisküljele. See on vajalik rehvide õigesti paigaldamiseks. Nimelt peaks kollane punkt asuma klapi kõrval, mis muudab ratta loomulikult raskemaks. Kui see on kinnitatud vastavalt reeglitele, siis peate balansseerimisel kasutama vähem raskusi.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Rattal on näha ka punaseid täppe. Tema abiga näidatakse suurima raadiusega koht. Fakt on see, et rehvid pole kaugeltki alati täiuslikud ja peaaegu kõigil toodetel on osa turvisest veidi kõrgem. Kogenud rehvide paigaldajad teavad sellest ja proovivad joondada määratud punkti ketta väikseima raadiusega. See on vajalik ratta kulumise vähendamiseks.
Kui soovite teada veel huvitavamaid ja kasulikke asju, peaksite sellest lugema millisele teljele panna rohkem kustutatud paar ratast.
Allikas: https://novate.ru/blogs/270420/54299/