Vähesed teavad, kuid tegelikult on autopuhastitel mitu töörežiimi. Need on niinimetatud režiimid "suvi" ja "talv". Nende vahetamine sõltuvalt aastaajast võimaldab teil klaasipuhastitest maksimaalse efektiivsuse ja tootlikkuse saavutada.
Kui vaatate auto käsiraamatut, leiate sealt palju huvitavat. Näiteks säte klaasipuhastite töö kohta erinevates ilmastikutingimustes (kliima). Inimesed nimetasid seda võimalust klaasipuhasti režiimiks "suvi" ja "talv". Neid on vaja klaasipuhastite töö lihtsustamiseks, nende efektiivsuse suurendamiseks ja kummiharjade kulumise vähendamiseks. Samal ajal on oluline mõista, et mõlemas režiimis jäävad klaasipuhastid äärmisse asendisse ja seetõttu pole puhastamisega probleeme.
Märge: nn "talvine režiim" on tegelikult klaasipuhastite hooldusrežiim.
Tegelikult on boonused ainult talvises režiimis. Esimese lume ja jää ilmumisel on soovitatav klaasipuhastid sellesse viia. See valik võimaldab klaasipuhastiid palju kõrgemale tõsta, mis võimaldab neil töötada suurema efektiivsusega ja ise vähem kahjustada. Muidugi pole suvel seda võimalust vaja ja seetõttu tuleks see keelata.
LOE KA: 4 sensorit kasutatud autodes, mis võivad ebaõnnestuda
ON HUVITAV: 3 olulist märki, mis viitavad vajadusele auto kiiresti müüa
Üleminek on lihtne. Seda saab teha nii klaasipuhastite endi kui ka elektroonika kaudu. Esiteks võite klaasipuhasti käega haarata ja mitte liiga tugevalt mööda esiklaasi üles tõmmata. See aktiveerib klaasipuhasti hoolduse režiimi. Normaalseks naasmiseks piisab ka klaasipuhastite kergelt peopesaga alla vajutamisest.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Teiseks leiate kapoti alt klaasipuhasti pistiku väärtusega "FULL CON" ja "SEMI CON". Piisab, kui keerata pistikut, keerates seda 180 kraadi. Pärast ümberkorraldamist muudavad klaasipuhastid ise mootori esmakordsel käivitamisel režiimi teeninduseks (või jälle normaalseks).
Teemat jätkates saate lugeda
lihtne seletus, miks isegi uued klaasipuhastid määritakse esiklaasil.
Allikas: https://novate.ru/blogs/250420/54268/