Auto disainis on palju komponente, mille rikke korral auto stokib, keeldudes kaugemale minemast. Süüdi on igasugused andurid ja releed, eriti kasutatud autodes. Ja mida vanem on auto, seda tõenäolisem on osa ebaõnnestumine. Seetõttu tuleks juba väsinud "raudhobuse" omandamisel osa elektroonikaseadmeid kontrollida ja asendada. Ülevaates on veel neli andurit, mida on soovitav vahetada, et mitte järsku rikke järel puksiiri kutsuda.
1. Hapnikuandur
Esimene andur, mida tuleb tõrgeteta kontrollida ja see uuega asendada. Mille eest ta vastutab? Selle näidud korrigeerivad mootori silindritesse tarnitud kütuse ja õhu segu osi. Kui see autos õigesti ei tööta, suureneb kütusekulu, pöörded suurenevad ja kütusesüsteemi elementide kulumine ja üldiselt muutub elektrijaama töö ülimalt ebastabiilne.
2. temperatuuriandur
Teine andur autos, mida soovitatakse tungivalt vahetada kohe pärast auto ostmist järelturult. Temperatuuriandur asub silindripeas. See on vajalik jahutusvedeliku temperatuuri andmete edastamiseks elektroonilisele juhtseadmele (ECU).
LOE KA: Miks Jaapani autojuhid katavad parkimisel rattaid plankudega
Mida rohkem on auto läbisõitu, seda suurem on tõenäosus, et temperatuuriandur hakkab "nüri" ja edastab valesid andmeid. Ja see omakorda mõjutab kütusekulu kasvu, mootori ülekuumenemist ja heitgaaside koostise halvenemist. Talvel võib vigane temperatuuriandur põhjustada auto lihtsalt käivitamata jätmise.
3. Drosselklapi asendiandur
Tegelikult on see andur tavaline takisti, mis koosneb suurenenud tundlikkuselemendist ja samm-mootorist. See töötab lihtsalt - sõltuvalt drosselklapi praegusest asendist saadab indikaator ECU-le asjakohaseid signaale optimaalse kütusesegu arvutamise kohta.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<<
Kui andur on mingil põhjusel vigane, on mootori töös probleeme. Nad näitavad ennast kõige selgemini tühikäigul. Juhil on garanteeritud, et sõidu ajal puutuvad kokku hüpped ja langused.
4. ABS andur
Viimane oluline andur, mis väärib suurimat tähelepanu kohe pärast kasutatud auto ostmist. ABS-andurit saab kontrollida tavalise multimeetri abil. Selle näidud muutuvad aktiivselt, kui vooluringis on vähemalt üks katkestus. Sellisel juhul tuleks andur kindlasti uuega asendada. Lisaks saab kontrolli läbi viia ratast keerutades. Selles olekus on vaja eemaldada vooluahela pingenäidud. Kui see ei ületa 3 volti, siis on kõik korras. Kui arvud on suuremad, tuleb ABS-andur välja vahetada.
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema kuidas teha vaevata vana kulunud rool sellinenagu oleks ta just salongist pärit.
Allikas: https://novate.ru/blogs/160420/54170/