Juba ammustest aegadest, nagu lahinguväljal koonduvad armeed, on vaenlase tööjõu hävitamise vahendite loojad - relvad ja tööjõu kaitsevahendite - soomuste - loojad pidevas võitluses lähenenud. Mõnikord sunniti käsitöölisi, disainereid ja insenere tegema võitlejatele ellujäämiseks teist võimalust "tegema väga kummalisi otsuseid. Olukorda tankide arenguga 20. sajandi keskel võib pidada relva- ja kaitsevõistluse selgimaks illustreerimiseks.
Soomuste ja relvade võidujooks algas meie ajaloo koidikul. Muistsed sepad-soomukid lõid terasid, millel oli tugev tükeldamisefekt. Muistsed sepad-soomused leiutasid kohe metallist rindkere. Keskaegsed soomukid pikendasid põlveõla pikkust veelgi. Soomusemeistrid reageerisid kohe soomuse paksendamise või kuju muutmisega. Ja siis algas masinasõja ajastu. Tankid sõitsid lahinguväljale välja ja neid tervitati kohe suurtükiväega. Vastuseks püüdsid käsitöölised soomust suurendada. Relvadisainerid suurendasid omakorda oma kaliibreid veelgi.
Mingil hetkel astus kaliibrite ja soomuse paksus lihtsalt üle mõistuse. Enam polnud võimalik "suuruste" ülesehitamist jätkata. Soomus osutus liiga raskeks ja relvad liiga võimsaks, mistõttu nende vanker neile lihtsalt vastu ei pidanud. Hakkasid ilmuma soomustläbistavad kestad, sabotid ja muidugi kumulatiivsed. Sellistele "avajatele" vastupanu osutamiseks pidid soomusinsenerid kasutama komposiiti mitmekihiline kaitse mitmest erinevast materjalist, samuti "lisavahendite loomine vastutegevus ".
Ainult üks neist "lisavahenditest" oli Nõukogude süsteem ZET-1. Selle loomine oli tingitud asjaolust, et pärast Teist maailmasõda kahekordistus vormitud laenguga mürskude efektiivsus. Toonased T-54, T-55 ja T-62 olid praktiliselt abitud, enne kui eespool nimetatud kestad neid tabasid.
Kumulatiivne joa tungis kergesti ülemisse soomusplaati, mille paksus oli 100 mm ja kalle 55-60 kraadi. Selleks, et soomuk vastu peaks, tuli see teha kaks korda paksem kui vähemalt kuni 215 mm ja parem kuni 250 mm. Selline lahendus oli aga äärmiselt ebapraktiline, kuna soomuse paksenemine oleks muutnud tankid 8–10 tonni raskemaks. Ja see on kiiruse ja manööverdusvõime vähenemine, kütusekulu suurenemine.
Otsustas siseneda, teiselt poolt. 1964. aastal esitasid Nõukogude insenerid kompleksse antikumulatiivse kaitse ZET-1 prototüübi. Süsteem koosnes mitmest ekraanist. Tanki külgedel oli täiendav lamellaarkaitse, samad salapärased tiivad, mida võib näha mõne tanki fotodel. Esiosast paigaldati veel üks oluline turvalisuse suurendamise element - võrgusilma "vihmavari", mis paigutati tanki kahurile.
Süsteemi tööpõhimõte oli üsna lihtne. Asi on selles, et venitatud võrk pidi kinni püüdma eestpoolt lendavaid kumulatiivseid kestasid ja panema need plahvatama. otse õhus, nii et kumulatiivse joa väljutuskoha ja tanki soomuse vahel oleks sama palju kaugus. Selle tulemusel nõrgenes kuum juga ega tekitanud soomusele sellist kahju ning suure tõenäosusega ei põlenud sellest läbi. See tähendab, et auto meeskond jäi ellu ja paak ise jäi liikuma. Selleks oli vaja ka metallist "tiibu", mis asetsesid sõiduki külgedel - kõik selleks, et soomust läbistava joa väljutuskoha kaugus paagi kerest oleks kaugel.
LOE KA: Kalašnikovi automaadi 5 halvimat koopiat, mis paneksid Nõukogude sõduri juuksed püsti seisma
ZET-1 süsteem ei olnud üldse midagi täiesti uut. Kumulatiivne laskemoon on tuntud alates teisest maailmasõjast. Veelgi enam, samal ajal ilmusid esimesed käsitankitõrjegranaadiheitjad kumulatiivse laskemoonaga. Esimese maailmasõja lõpuks olid Hitleri-vastase koalitsiooni riikide tankerid mõelnud võrkude kujul passiivse kumulatiivse kaitse paigaldamisele. Sakslased panevad kõige sagedamini soomuse kohale täiendavad metallekraanid. On märkimisväärne, et seda vormitud laenguga laskemoona vastu võitlemise meetodit kasutatakse tänapäevani.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Ja kuidas on lood ZET-1 süsteemiga? Teda ootas kurb lõpp. Hoolimata asjaolust, et juhtkond andis rohelise tule ja ZET-1 hakati tootma, ei juurdunud võrk tankivägedes. Seda kasutati perioodiliselt õppustel, kuid suurema osa ajast veetis sõja korral kaitse "kodumaa prügikastides". Pärast paigaldamist oli võrgusilma paigutatud. Kaitse üleviimine võitlusrežiimi võttis aega 1-3 minutit, sõltuvalt meeskonna väljaõppe tasemest. 1960. aastate lõpuks sai Nõukogude armee põhimõtteliselt uue liitrüüga tankid, mis muutis võrgusilma vastumeetmed praktiliselt kasutuks.
Veelgi enam, 1965. aastal sai Bogdan Voitsekhovsky Lenini preemia dünaamilise tankikaitse loomise eest (TNT-ga kuubikud). Tõsi, siis ei võetud seda tehnoloogiat mitmel põhjusel tootmisse, lükates selle rakendamise tagaküljel kuni 1980. aastate alguseni.
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema 5 paljulubavat Nõukogude lahinglennukitkeda rindele "ei lastud".
Allikas: https://novate.ru/blogs/070420/54067/