Iga autojuht teab hästi, et auto ei tohiks tekitada kõrvalist müra. nende sõlmedest, välja arvatud need, mis ilmnevad normaalse toimimise tagajärjel agregaadid. Kui ratastelt tuleb imelikke kahtlaseid hääli, siis on aeg kontrollida veermik. Kuid võib selguda, et mõte pole üldse temas. Siin on veel kolm populaarsemat kõrvaliste helide põhjust.
Niisiis, kui me välistame veermikuga seotud probleemide tõttu ratastelt müra tekkimise võimaluse, on kõige tavalisemate probleemide hulgas ainult kolm põhjust. Nendega on 9-st 10st silmitsi tankla meistrid. Mõelgem välja, millele peaksite enne kõrgelt kvalifitseeritud abi palumist tähelepanu pöörama.
„Juhitav vedrustus”, seade, mida kasutatakse pumba rõhupulsside summutamiseks, võib müra tekitada. Kõige sagedamini ilmub kummaline sumin otse auto liikumise ajal. Kõrvaliste helide ilmnemise peamised süüdlased on "adaptiivse vedrustuse" süsteemi joonte voolikud. Samuti väärib märkimist, et isegi pärast remonti võivad müra veel mõnda aega jätkuda, enne kui need kaovad.
LOE KA: 5 märki, mis viitavad kiirele vajadusele hammasrihma vahetada
Teine kõige levinum rattamüra põhjus on loomulikult auto jõuüksuse kinnituse laagrid. Tegelikult tuleks need enne šassii kontrollimist kõigepealt kontrollida. Enamasti tekivad probleemid jahutussüsteemi generaatoris või pumbas. Tulenevalt asjaolust, et loetletud üksused asuvad (reeglina) mootori alumises osas, siis nende rikke ajal tekib ekslik mulje, et müra tuleb ratastelt.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Viimane, kuid mitte vähem oluline, mida kontrollida, on ülekande kinnitus. Kui käigukasti kinnitav padi on oma aja ära elanud, võib see põhjustada ka kõrvalist müra. Sageli tekib probleem koos sealsete kinnituste nõrgenemisega.
Teemat jätkates saate lugeda 5 positiivset nõuannet, mis aitavad teid märkimisväärselt pikendada aku eluiga.
Allikas: https://novate.ru/blogs/010420/53992/