Nagu teate, kasutab Venemaa president lendudeks Venemaal toodetud lennukit, nimelt lennukit Il-96-300. Kuulus auto, mis tehti Nõukogude Liidu olemasolu lõpus. Korraga sai Il-96-st esimene kodumaine pikamaa-laia kerega lennuk. Sellest kõigest tekib loomulik küsimus: miks pole masin tänapäeva Venemaal tsiviillennunduses laialt levinud?
Kuulus Il-96 loodi 1988. aastal ja võeti kasutusele alles 1993. aastal. Arvestades asjaolu, et lennuki väljatöötamine ja juurutamine langes Nõukogude tegelikule kokkuvarisemisele Liit ja sellele järgnenud "kiirustavad 90ndad", siis koos selle tootmise ja sarja arendamisega olid "kindlad" Probleemid ". Kogu aeg loodi ainult 30 sellist lennukit. Samal ajal, juba 1990. aastatel, kallasid siseturule välismaised lennufirmad ja välismaal toodetud lennukid, sama Boeing 777, mille töö algas 1994. aastal. Faktorite kombinatsiooni tõttu ei suutnud kodumaine auto lihtsalt konkureerida välismaiste toodetega.
Kui võrrelda Il-96-300 juba mainitud Boeing 777-ga, selgub, et viimane lendab kaugemale, kasutab võimsamaid mootoreid ja võtab loomulikult pardale rohkem reisijaid, mis teeb reisijateveo jaoks mõeldud välismaise mudeli üldiselt paremaks eelistatud. Kodumaine 96. lend lendab 9 tuhat km ja võtab pardale 300–425 inimest. Välismaine 777 lendab sõltuvalt modifikatsioonist 9,1–17,5 tuhat km ja võtab pardale 305–550 reisijat.
LOE KA: "VVA": kõige kummalisem lennuk, mille lõid Nõukogude insenerid
Ühelt poolt ei ole masinate erinevus nii suur, kuid peaaegu hävitamise tingimustes piisas Nõukogude lennundustööstusest kodumaiste õhusõidukite täiustamiseks ja massiliseks tootmiseks keeruline. NSV Liidu kokkuvarisemise tagajärjed (sealhulgas "Perestroika" periood) avaldavad kodutööstusele veel pikka aega negatiivset mõju.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Mis puudutab presidenti, siis teda sunnitakse tinglikult kodumaise autoga lendama. Esiteks on see küsimus riigipea julgeolekus. Teiseks on tegemist tööohutuse ja remondiga: presidendi lennuki komponendid peavad olema alati saadaval, olenemata olukorrast maailmaareenil. Kolmandaks on see omamoodi poliitiline deklaratsioon vaimus "saame - saame" ja selliseid asju ei tohiks kergekäeliselt võtta.
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, siis peaksite lugema selle kohta, mis on "Projekt X", või Kuidas Nõukogude Liit proovis luua oma rootorsõidukit.
Allikas: https://novate.ru/blogs/180320/53817/