Auto ostmine on enamiku kaasmaalaste jaoks tõsine samm, peamiselt seetõttu, et see nõuab kõige tõsisemaid kapitalisüste. Kõik ei suuda sellise ostuga kohe ise hakkama saada. Mõni kasutab laenu. Teised pöörduvad järelturu poole. On aeg meenutada kümnendi edukamaid eelarveautosid ja välja mõelda, kuidas nendega praegu lood on.
1. Ford Fiesta
Selle auto suurim populaarsus langes Venemaal aastatel 2002-2018. Kõige populaarsem mudel on 2009. aastast pärit „kuue“ mudel. Järelturult leiate 400 tuhande rubla eest. "Laetud" proovide mootorid on 1,2–1,6 liitrit ja nende võimsus on kuni 101 hj. Käigukast võib olla ükskõik milline. Fiesta oluline eelis on see, et autot pole viimastel aastatel taksofirmades eriti välja toodud.
Üldiselt kiidetakse autot kõrge töökindluse ja hea dünaamika eest nii tagasihoidliku mootorikomplekti puhul. Suureks plussiks on ka kõrge koostekvaliteet, avar interjöör ja pakiruum. Fiestat noritakse reeglina kehva varustuse, mitte kõrgeima hooldatavuse ja ebapiisavalt töökindla robotkasti pärast.
2. Volkswageni polo
Üldiselt räägime aastatel 2001-2020 toodetud autodest, kuid tegelikkuses on palju rohkem huvitatud ainult 2016-2017 toodetud V põlvkond. Just seda müüakse kuni 400 tuhande rubla eest. Kõige populaarsem mootor on 1,2 liitrit võimsusega 64 hj. On ka 1,6-liitriseid 105 hj ühikuid. Käigukast võib olla mehaanika, robotid või automaatne. Erinevalt ülalkirjeldatud kandidaadist on Polo leidmine, kes pole seekord taksos töötanud, üsna keeruline.
Muidugi kiidetakse Volkswageni vaimusündi selle kõrge töökindluse ja madala hinna eest. Aga norida "sakslast" just vastiku heliisolatsiooni, ülimalt kehva varustuse ja väga jäiga (lihtsalt äärmuseni) vedrustuse eest.
LOE KA: Milline kummaline silt on peidetud numbri "6,5" alla ja miks on seda vaja teel
3. Hyundai solaris
Parim on võtta esimese põlvkonna autod, mida nimetati ka "Accentiks" ja mida toodeti aastatel 2010-2017. Erinevalt konkurentidest on sellel soodsal autol palju tõhusamad mootorid. Solarise mootorid on vahemikus 1,4 kuni 1,6 liitrit võimsusega kuni 123 hj. Käigukast võib olla automaatne või käsitsi. Oluline küsimus, nagu ka Volkswagen Polo puhul, on Solarise tööajalugu. Tõenäosus, et auto suutis taksoga töötada, on kriitiliselt suur.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Autot võib kiita nii kõrge kasuteguri kui ka üsna odava hoolduse eest. Lisaks on Solaris väga mahukas masin. Enamik autojuhte sõimab autot halva kvaliteediga värvkatte, madala kliirensi ja mitte liiga hästi töötavate mootorite pärast.
Kui soovite teada veel huvitavamaid asju, peaksite sellest lugema 3 olulist asjateha pärast kasutatud auto ostmist.
Allikas: https://novate.ru/blogs/150320/53787/