Nõukogude Liidu kaubatootmisel oli mitu eripära. Esiteks oli see plaanis. Teiseks ei päästnud planeerimine defitsiidist. Kuid selle puudujäägi kompenseeris vähemalt osaliselt üks tuntud fakt: enamik NSV Liidus toodetud kaupu valmistati, nagu öeldakse, "sajandeid". Ja kui autod sellegipoolest sageli katki läksid, siis osutusid jalgrattad nii kvaliteetseks, et isegi täna annavad need koefitsiendi paljudele kaasaegsetele analoogidele. Juhime teie tähelepanu 6 Nõukogude kaherattalisele sõidukile, mis sõidavad endiselt nagu uued.
1. Uural
Ural on Permi masinaehitustehase toode. Seda peeti peaaegu inseneritippu, kuna see oli peaaegu parim näide raskest maanteerattast. Mõõtmetelt võimas, kuid kiire oli see üks Nõukogude aja kuulsamaid mudeleid.
2. "Kama"
Permi inseneritehase järjekordne idee. Kuid erinevalt "suurest vennast" on "Kama" mõõtmetelt väike ja pealegi on see kokkupandav ratas. Seetõttu said lapsed seda sageli või ostsid selle need, kes elasid väikestes korterites ja majades.
3. "Ilutulestik"
Salyuti jalgratast võib õigusega pidada Nõukogude jalgrattatootmise sümboliks. Üks kuulsamaid Nõukogude kodanike seas oli ta mõnevõrra sarnane "Kamaga". Nii näiteks klappis see ka kokku, mis aitas kaasa selle lihtsustatud transpordile. Siiski oli üks selge erinevus - Salyutil oli rattadiameeter suurenenud.
4. "Ukraina"
See on nime saanud Kharkovi jalgrattatehase idee VI Petrovskit tunti Nõukogude Liidu igas nurgas. Täiskasvanutele mõeldud maanteeratas "Ukraina" oli kõigi NSV Liidus toodetud mudelite seas üks enimmüüdud ja tarbijate seas oli see väga nõutud. Selle populaarsuse põhjuseks oli mitte ainult ratta enda kvaliteet, vaid ka selle mitmekülgsus: see oli mõeldud turismi-, äri- ja lõbusõitudeks erineva pinnaga teedel.
LOE KA:Miks aiapostide tipud on nurga all lõigatud: vanaaegsete kogemus
5. "Kotkas" ja "Pääsuke"
Põhimõtteliselt on mõlemad mudelid üks ratas. Kuid teismeliste jalgratas oli mõeldud poistele ja pääsuke oli mõeldud tüdrukutele. Huvitav on ka tootmise ajalugu: esialgu hakati neid jalgrattaid tootma 1950. aastatel Minski jalgrattatehase baasil. Kuid hiljem valdas neid Leedu NSV Shauliai jalgratta - mootoritehas.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
6. "Satelliit"
Selle jalgratta ajalugu oli üsna lühike - seda tootis Harkovi jalgrattatehas aastatel 1973–1975. Need, kellel õnnestus see osta, räägivad sellest kui kiirest, manööverdatavast ja kvaliteetsest transpordist. Võime öelda, et see, nagu ka teised nõukogude kaubad, täitis oma eesmärki, olles spordi- turismiratas äri-, turismi- ja lõbusõitudeks. Lisaks väidavad selle omanikud, et Sputnik sõidab tänapäeval oma kaasaegsete kolleegidega.
Lisaks teemale: mitte ainult jalgratastega - 9 NSV Liidust pärit kodumasinat, mis leiavad koha moodsas kodus
Allikas: https://novate.ru/blogs/230220/53541/