Kindlasti pöörasid paljud autojuhid tähelepanu asjaolule, et mõnel spidomeetril on mingid salapärased punased jäljed. Selles skooris on nii palju hämmastavaid versioone, mida pole Internetis üles ehitatud. Tegelikult, nagu peaaegu alati, on kõik väga lihtne ja arusaadav. Enne kui me selle selgeks saame, peaksime siiski välja selgitama, millise auto spidomeeter on meie ees: kas tänapäevane välismaine auto või vana Nõukogude auto.
Nõukogude autod
Nõukogude kodumaiste autode spidomeetritel võis punaseid lööke näha üsna sageli. Need tähendasid igas mudelis sama, nimelt iga käigu suurimat lubatud kiirust. Seega oli spidomeetril kolm märki, sest Nõukogude ajal olid veel 4-käigulised kastid. Kõige sagedamini paiknesid punased jooned jaotuses 40, 60 ja 100 km / h (tegelikult alla 100).
Kodumaise toodanguga tänapäevastel autodel pole midagi sellist. Pealegi ei pane nad punaseid märke nagu paljud välismaalased. Kuid tänapäeval võib punaseid jaotusi näha peamiselt Euroopas toodetud autode tahhomeetritel: Saksamaal, Prantsusmaal ja Itaalias. Miks nad siis on?
LOE KA:Müüt või tõde: kas plastpudelist on võimalik relvale summutit valmistada
Kaasaegsed välismaised autod
Erinevalt Nõukogude autodest ei näita välismaiste autode tahhomeetrite punased jaotused maksimaalset ülekandekiirused ja maksimaalne lubatud sõidukiirus vastavalt liikluseeskirjadele krundid. Veelgi enam, sõltuvalt tootjariigist võivad valimisnupu märgised ja ka märkide arv varieeruda üsna palju.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Näiteks peavad prantslased vajalikuks märkida väärtused 50, 90 ja 130 km / h. Need on lubatud kiiruse väärtused nii kesklinnas, avalikel teedel kui ka autobahnidel. Sakslastel on punased märgid seatud 30, 90 ja 130 km / h. Itaalias asetatakse märk 130 asemel 110-le. Muide, Ameerika autodel pole meie ajal täiendavaid jaotusi, samuti kodumaiseid.
Teemat jätkates saate lugeda mida teha, kui kruvi on "kinni": kuidas teha ilma autoteeninduse ja kemikaalideta.
Allikas: https://novate.ru/blogs/220220/53526/