Inimfantaasia lennul pole piiri, see võib avalduda selleks kõige mõeldamatumates piirkondades. See juhtus soomukitega - inimene ei kujutanud alati rasket lahingumasinat sellisena, nagu näiteks legendaarne T-34 välja näeb. Oli projekte, mille vaimusünnitus võis välja näha nagu kõik, kuid mitte tank. Siin on 7 kõige ebatavalisemat soomukit.
Hüppav skaut
Külma sõja pinge keskel kaalusid paljud maailma riigid mitmesuguseid relva- ja luuretehnoloogia tüüpe. Üks neist oli katse arendada soomukit, mis oleks võimeline sõna otseses mõttes "hüppama" pikkadel vahemaadel. Sellist kummalist, esmapilgul tehnikat oli vaja lähedase luure läbiviimiseks, omades see on võime samaaegselt ületada looduslikke takistusi jõgede ja näiteks radioaktiivsete kujul pilved.
Sellise "hüppava" skaudi projektid ilmusid mitmes riigis erinevatel aegadel. Sellel teel olid ennekõike sakslased, kes tundusid alati ebatavaliste arengute poole kalduvat. Nad ehitasid isegi prototüübi masina, mis on võimeline hüppama kaks kilomeetrit. Kuid projekti tunnistati endiselt vähetõotavaks, kuna tol ajal oli olemas ka teisi, arenenumaid tehnoloogiaid.
"Avrocar" - lendav soomusmasin
Taldrikukujuliseks tehtud lendava soomusmasina projekt oli Kanada ettevõtte Avro idee. See areng ilmnes 1940. aastate lõpus ja seda peeti peaaegu inseneri imeks. Soomusauto ehk "Avrokar" pidi 5–30 meetri kõrgusel maapinnast arendama kiirust 480 km / h. Lisaks pidi auto olema varustatud uusimate relvadega. Meeskonnas oli kaks inimest - piloot ja operaator.
Algul arenes projekt aktiivselt, kuid sellel oli palju puudusi - "lendav soomusmasin" osutus halvasti juhitavaks, vähese võimsusega ja liiga haavatavaks. Seetõttu suleti 1950. aastate keskel Avrocari arendus.
Õhkpadja soomustatud sõiduk
See ebatavaline areng pärines algselt Nõukogude Liidust. 1930. aastatel töötas Levkovi disainibüroo aktiivselt BMP projekti kallal, mis liiguks õhkpadjal. Eeldati, et sellised sõidukid suudavad mööda minna kõigist raskesti ligipääsetavatest kohtadest ja pakkuda jalaväele tuge.
Kuid sõja eelõhtul vähendati projekti nende masinate töö ja remondi keerukuse tõttu. Siis aga meenusid nad temast juba 1960. aastatel. Isegi disainmudel ehitati ja katsetati edukalt. Õhkpatjadega jalaväe lahingumasinad ei asunud aga kunagi Nõukogude armeesse. Põhjused olid praktiliselt samad, mis veerand sajandit tagasi - tootmise keerukus ja remondi raskused põllul.
"Tuumapaak" - "Objekt 279"
Veel üks Nõukogude inseneride idee külma sõja ajal. Kui tuumarelvade kasutamise oht sõna otseses mõttes õhus rippus, kohustusid sõjaväeinsenerid välja töötama varustuse, mis oleks võimeline nii rasketes tingimustes meeskonda töötama ja kaitsma. Nii ilmus "Objekt 279" ehk "Aatomikoletis".
Tank pidi olema suletud ja kaitstud, lisaks pidi see varustama selle raskete soomustega ja 1000 hobujõulise mootoriga. Ebatavalise projekti autor oli Zh.Ya. Kotin, kes ehitas isegi prototüübi. "Aatomipaak" osutus kaaluks peaaegu 60 tonni ja pikkuseks 10 meetrit. Kuid "koletist" ei võetud kunagi omaks - pinge kahe suurriigi vahel vaibus ja tuumasõda ei juhtunud.
Sharotank
Ebatavaline leiutis - kuulikujuline soomusmasin - oli Hitleri Saksamaa inseneride looming, kes suutis osaleda isegi II maailmasõja vaenutegevuses.
Nad said soomusmasinate kummalisest ideest teada täiesti juhuslikult - Nõukogude väed Mandžuurias vallutasid selle 1945. aastal. Ilmselt pandi masin lihtsalt kasutusse, sest Punaarmee karikale pole analooge. Eeldatakse, et "kuulitanki" kasutati suurtükitöö kohandamiseks liikuva soomusüksusena.
LOE KA: Miks sai Saksa 88-kaliibriline õhutõrjekahur kuulsamaks teise maailmasõja ajaloos
Lendav paak
Sõja-aastatel inseneritöö kiireneb, seega pole midagi üllatavat selles, et vaenutegevuse keskel tulid nad välja veel ühe ebatavalise soomukiga - lendava tankiga. Jutt käib kuulsast Nõukogude sõidukist T-60.
>>>>Eluideed | NOVATE.RU<<<
Idee "tiibadesse panna" kerge tank T-60, lisades sabaüksuse, kuulus kuulsale lennukidisainerile Oleg Antonovile. Tema ettepaneku kohaselt võiksid pommitajad sellise masina õhust maha visata, siis laseks lendas ise, lähenedes sihtmärgile, ja pärast maandumist pidid saba ja tiivad seda tegema prügimägi. Algul võeti vastu huvitav idee: 1942. aastal ehitati prototüüp, mida isegi katsetati. Kuid see kummaline projekt oli endiselt suletud.
Schumanni soomusauto
Seda sõidukit ei saa vaevalt nimetada soomusmasinate üksuseks, juba ainuüksi seetõttu, et 20. sajandi alguses, kui see leiutati, seda tüüpi sõjaväerelvi sellisena veel ei olnud. Saksa insener Max Schumann kavandas sfäärilise vankri, mis toimis lahingutingimustes autonoomse laskepunktina. Nõuti vaid soomusvankri hobustega kohale toimetamist. Üllatuslikult toimis see kummaline masin Esimese maailmasõja "kaeviku" tingimustes hästi.
Lisaks teemale: "Kümme" tanki, mis on väidetavalt planeedi kõige hirmutavamad lahingumasinad
Allikas: https://novate.ru/blogs/061019/51982/